Rapporto esplicativo

disposizioni transitorie di cui all’articolo 196 numero 3 capoverso 2 e 2^bische risalgono all’introduzione del Fondo per l’infrastruttura ferroviaria (FIF) e sono state poi modificate con la creazione del FOSTRA. Secondo la Costituzione federale vigente, una parte dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata per il FSTS (la metà dell’imposta di base) è utilizzata per la rimunerazione e il rimborso degli anticipi al FIF.

Con la lettera e^bisla disposizione della lettera e viene trasposta in modo speculare alla nuova tassa e tiene conto che si rinuncia a suddividerla in imposta di base e supplemento. La soluzione della percentuale fissa è equivalente, ma più semplice, per garantire che anche le risorse generate con la nuova tassa siano destinate in modo vincolante al fondo.

La scelta del 6 per cento si basa su una pura equivalenza matematica rispetto all’attuale meccanismo della lettera e, secondo cui al fondo sono devoluti il 9 per cento del supplemento fiscale sugli oli minerali e la metà del prodotto netto dell’imposta sugli oli minerali (imposta di base). Complessivamente risulta un afflusso di mezzi dell’ordine del 6 per cento circa del prodotto netto dell’intera imposta sugli oli minerali. Si garantisce così l’equivalenza con il sistema attuale.

Capoverso 2^bis

Il capoverso 2^bisstabilisce che la somma degli importi conferiti al fondo di cui al capoverso 2 lettere e ed e^bisrimane limitata a un massimo di 310 milioni di franchi all’anno, tetto già previsto nel diritto vigente e iscritto nella presente legge. L’introduzione della lettera e^bisrende necessario ristabilire in modo esplicito il limite esistente in un nuovo paragrafo per comprendere nel calcolo anche questo nuovo afflusso di mezzi.

Capoverso 4

L’attuale disposizione è integrata nel senso che, in analogia con le imposte sugli oli minerali, al FSTS è conferita una parte del prodotto netto della nuova tassa (28 %). Per agevolare la comprensione, la disposizione è suddivisa nelle lettere a e b.

Articolo 131 capoverso 2 lettera b

Si tratta di un semplice adeguamento linguistico riguardante unicamente il testo italiano. Il termine vigente «imposta» è sostituito con «tassa».

Articolo 196

Numero 3

Capoverso 2 e 2^bis

Nelle due disposizioni vigenti è aggiunto il rimando alle lettere e ed e ^bis(… lettere e ed e^bis… anziché al fondo nel cpv. 2 e … lettere e ed e^bisnel cpv. 2^bis). Anche qui l’intento è applicare la disposizione vigente concernente l’imposta sugli oli minerali anche alla nuova tassa (si veda al riguardo le precedenti spiegazioni sul nuovo capoverso e^bis).

3.2 Legge federale concernente una tassa sul chilometraggio dei veicoli elettrici

Ingresso

La competenza della Confederazione di riscuotere una tassa sui veicoli elettrici è disciplinata dall’articolo 131 capoverso 2 lettera b Cost.

Sezione 1: Disposizioni generali

Articolo 1 Oggetto

Capoverso 1

In virtù della competenza conferita alla Confederazione con l’articolo 131 capoverso 2 lettera b Cost, viene qui stabilito che la Confederazione riscuote una tassa sul chilometraggio sui veicoli a propulsione elettrica (veicoli elettrici).