Vorlage

Anhang 5 (Art. 29)

Formel zur Verteilung der Finanzhilfen des Bundes für die An- und Abflugsicherung

Die Verteilung der Finanzhilfen des Bundes für die An- und Abflugsicherung gemäss den Artikeln 28 und 29 wird nach der folgenden Formel berechnet.

a) Schritt 1:

HFP =M • ax

HFP = Finanzhilfe pro Regionalflugplatz

M = Bewilligte jährliche Kredite aus den Mineralölsteuererträgen

ax = ( 0.15• L) +(0.1•C)+ (0.1• B)+ (0.35• I)+ (0.2•G)+ (0.1• E)

L = Verhältnis zwischen der Anzahl an Linienflügen auf einem bestimmten Flugplatz und der Summe der Linienflüge auf sämtlichen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben.

C = Verhältnis zwischen der Anzahl an Charterflügen auf einem bestimmten Flugplatz und der Summe der Charterflüge auf sämtlichen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben.

B = Verhältnis zwischen der Anzahl an gebührenbefreiten Flügen auf einem bestimmten Flugplatz und der Summe der gebührenbefreiten Flüge auf sämtlichen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben.

I = Verhältnis zwischen der Anzahl an Flügen nach Instrumentenflugregeln (IFR-Flüge) auf einem bestimmten Flugplatz und der Summe der IFR-Flüge auf sämtlichen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben.

G = Verhältnis zwischen der Gesamtzahl an Flugbewegungen auf einem bestimmten Flugplatz und der Summe der Flugbewegungen auf sämtlichen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben.

E = Verhältnis zwischen der Kosten- und IFR-Verkehrsentwicklung (e) auf einem bestimmten Flugplatz im Vergleich mit der Kosten- und IFR-Verkehrsentwicklung auf den übrigen Flugplätzen, die Finanzhilfe beantragt haben. Die Masszahl e wird nach der folgenden Formel berechnet:

(1+ (t /100)) •(1+ (c/100))

e =

(1 +(k /100))

t: IFR-Verkehrsentwicklung in Prozent auf dem Flugplatz zwischen den beiden der Berechnung vorangehenden Jahren, wobei eine Zunahme des Verkehrs einen positiven, eine Abnahme einen negativen Wert darstellt.

c: Entwicklung des Kostendeckungsgrades in Prozent auf dem Flugplatz zwischen den beiden letzten Jahren (Gesamtkosten / Einnahmen aus Flugsicherungsgebühren), wobei eine Verbesserung des Kostendeckungsgrades einen positiven, eine Verschlechterung einen negativen Wert darstellt.