Vorlage

Blatt Nr.: 18

Bauten an, über und unter der Eisenbahn

Ausgabe: 01.07.2014

7.3.4 Betriebssituation A-IV

7.3.4.1 Die Anprallkräfte gemäss Tabelle 6 bzw. Tabelle 7 dürfen um 40% abgemindert wer-

den.

7.3.4.2 Bei Unterstützungen mit einem Abstand a > aG2 müssen keine Anprallkräfte berück-

sichtigt werden.

7.4 Reduktion der Anprallkräfte bei Leitkanten, Leitwinkeln und Perrons

7.4.1 Die Anprallkräfte auf Unterstützungen dürfen für alle Betriebssituationen mit dem Re-

duktionsbeiwert ηL gemäss Tabelle 8 multipliziert werden, wenn Unterstützungen durch Leitkanten, Leitwinkel bzw. im Bahnhofbereich mit entsprechend ausgebildeten Perrons geschützt werden.

Abstand a [m] ηL

a ≤ aG1 0,7

aG1 < a ≤ aG2 0,5

aG2 < a ≤ aG 0,4

Tabelle 8: Reduktionsbeiwerte ηL

7.4.2 Bei Unterstützungen auf Perrons dürfen die Anprallkräfte nur dann mit dem Redukti-

onsbeiwert ηL bestimmt werden, wenn die Unterstützung einem Abstand dU ≥ 3LLW vom Perronende aufweist oder das Perronende als Leitwinkel ausgebildet wird. LLW siehe Ziff. 10.3.1.2.

dU ≥ LLw

Stütze

Leitwinkel Perronkante

LLw

Bild 8: Schutz von Perronenden

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