Ergebnisbericht

S151-0870

3.3.7. Art. 33 Abs. 1 E-SSV (Benützungspflicht für Radwege)

Pro: 38

AG, AR, BE, BL, FR, GE, GL, JU, LU, NE, SG, SO, SZ, TI, UR, VD, VS, ZG, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, Les Routiers, OFV, RoadCross, sgv, strasseschweiz, SVS, TCS, VASOS, BDP, zwei Privatpersonen

Contra: 25

AI, BS, GR, NW, OW, SH, TG, ZH, ACVS, agile, FUS, HA, KSSD, PROVELO, SBV, SMO, SSV, SVI, umv, velosuisse, VEKO, GLP, GRU, SP, eine Privatperson

Den Stellungnahmen zufolge ist mitunter unklar, wer die im Verordnungstext erwähnten «anderen Strassenbenützer» sind.

Im Übrigen ergreifen etliche Vernehmlassungsteilnehmer bei diesem Anpassungsvorschlag die Gelegenheit, ihre ablehnende Haltung betreffend die Benützungspflicht von Radwegen zu äussern (BS, agile, HA, KSSD, SVI, VCS, GRU, SP).

3.3.8. Art. 36 Abs. 8 E-SSV (Vorsignalisation auf Hauptstrassen)

Pro: 62

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZH, KAPO GE, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, agile, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, FUS, HA, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, PROVELO, SBV, SMO, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, umv, VASOS, VCS, velosuisse, VEKO, BDP, GRU, GLP, SP, zwei Privatpersonen

Contra: 6

LU, SO, ZG, VPLU, RoadCross, eine Privatperson

Der Vorschlag zur Aufhebung der Vorsignalisation auf Hauptstrassen findet breite Unterstützung unter den Vernehmlassungsadressaten. Die Befürworter dieser Änderung betonen insbesondere die damit verbundene Reduktion des Schilderwaldes respektive die Reduktion der Anzahl Signalpfosten (agile, bfu, FUS, HA, SBV, umv).

LU und die VPLU hingegen, wünschen die Beibehaltung der Pflicht zur Vorsignalisation. Ihrer Ansicht nach würde eine generelle Lockerung der Pflicht dazu führen, dass Verkehrsteilnehmer, welche sich auf Hauptstrassen vortrittsberechtigt fühlen, von plötzlichen «Stop»- und «Kein Vortritt»-Signalen überrascht werden.

Der ebenfalls ablehnenden Stellungnahme von RoadCross zufolge, sollte im Zusammenhang mit der Pflicht, Verzweigungen vorzusignalisieren, dem Aspekt der Vortrittsunfälle vermehrt Aufmerksamkeit geschenkt werden. Indem aus der Pflicht zur Vorsignalisation von Verzweigungen ein Recht gemacht wird, käme es zu einer Abschwächung neuralgischer Unfallschwerpunkte, da jeder dritte schwere Innerortsunfall auf eine Vortrittsmissachtung zurückzuführen sei.

3.3.9. Art. 48, 48a und 48b E-SSV (Parkieren)

Pro: 55

AG, AI, AR, BL, BS, FR, GE, GR, LU, NE, JU, NW, OW, SH, SZ, SG, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, astag, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, FUS, KSSD, Les Routiers, motosuisse, PROVELO, SBV, SFV, SSV, SVI, SVS, SVSP, umv, VASOS, VCS, velosuisse, VEKO, BDP, GLP, GRU, SP, eine Privatperson

Contra: 16

BE, GL, SO, agile, auto-schweiz, CI Motards Suisse, FMS, HA, motosuisse, OFV, ParkingSwiss, sgv, strasseschweiz, TCS, VEKO, SVP

Der Regelung, den Anwendungsbereich des Signals «Parkieren gegen Gebühr» auf alle Fahrzeuge auszudehnen, wird mehrheitlich zugestimmt. Es wird allerdings zum Teil auf die Problematik im Vollzug hingewiesen, welche sich im Zusammenhang mit der Zuordnung separater Parkfelder für Motorfahrräder stellen könnte (BE, GL, ACVS).