Ergebnisbericht

S151-0870

BE und GL weisen auf die Möglichkeit hin, dass fehlende Signale im Winter dazu führen könnten, dass aufgrund von Schneebedeckungen nicht erkannt werden könnte, für welche Fahrzeuge die Reservierung vorgesehen ist. Neben diesen witterungsbedingten Herausforderungen betont ZG die mit farbigen Bodenmarkierungen verbundenen hohen Unterhaltskosten.

Agile und HA beantragen, trotz grundsätzlicher Zustimmung, eine separate Regelung für Behindertenparkplätze. Man ist der Auffassung, dass für die Kennzeichnung von Behindertenparkfeldern zwingend sowohl eine Markierung am Boden als auch ein Signal vorzusehen sind. Der Antrag wird dadurch begründet, dass die Erkennbarkeit von Behindertenparkfeldern auch aus grösserer Distanz sichergestellt werden muss.

Der TCS unterstützt diesen Vorschlag nicht. Er berge das Risiko in sich, dass sich die Anzahl Parkplätze für herkömmliche Fahrzeuge verringern würde.

3.3.20. Art. 79a E-SSV (Parkverbotsfelder für E-Fahrzeuge)

Pro: 60

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, ACS, ACVS, astag, auto-schweiz, bfu, CP, FAKT, FUS, KSSD, motosuisse, OFV, ParkingSwiss, PROVELO, SBV, sgv, SMO, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, umv, VASOS, VCS, VEKO, BDP, GLP, GRU, SP, zwei Privatpersonen

Contra: 3

ECO SWISS, KSSD, Les Routiers

Hier kann auf die Stellungnahmen zu Art. 65 E-SSV verwiesen werden.

3.3.21. Art. 99 Abs. 1 E-SSV (Anbringen und Ändern von Strassenreklamen)

Pro: 50

AI, BE, BL, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZH, VPLU, ACS, ACVS, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, FUS, KSSD, Les Routiers, OFV, PROVELO, SBV, SMO, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, umv, VASOS, VCS, GLP, GRU, SP, eine Privatperson

Contra: 5

AG, BS, SG, ZG, BDP

Der Vorschlag, wonach sich die Genehmigungspflicht des ASTRA künftig auf Strassenreklamen auf Grundeigentum des Bundes beschränken soll, wird von der Mehrheit der Vernehmlassungsadressaten begrüsst.

AG und SG nehmen diesbezüglich die gegenteilige Position ein, da sie befürchten, dass durch den Wegfall der Genehmigung durch des ASTRA die heute vorhandene, schweizweit einheitliche Genehmigungspraxis verlorengehen könnte.

3.3.22. Art. 102 Abs. 2 und 5 E-SSV (Kleinformate)

Pro: 62

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, astag, auto-schweiz, bfu, BAW, CP, ECO SWISS, FAKT, FUS, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, PROVELO, SBV, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, SWW, TCS, umv, VASOS, VCS, velosuisse, BDP, GRU, GLP, SP, zwei Privatpersonen

Contra: 2

RoadCross, eine Privatperson

Auch diese Bestimmung stösst auf breite Zustimmung. Einige Vernehmlassungsadressaten wünschen diese Abweichungsmöglichkeit aus Platzgründen auf Baustellen sowie auf Autobahnen und Autostrassen auszuweiten (BS, GR, NW, TG, ZH, ACVS). Die bfu verweist in ihrer Stellungnahme auf das Begehren, welches von den Städten und der Mehrzahl der Kantone am Signalisationsforum eingereicht wurde. Demnach muss das Signal «Fussgängerstreifen» immer mindestens das Normalformat aufweisen.