Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

Energiequellen angetrieben werden: a. Elektrizität; b. Wasserstoff; c. Erd-

gas, einschliesslich Biogas; d. Flüssiggas; oder e. mechanische Energie aus

bordeigenen Speichern oder bordeigenen Quellen, einschliesslich Abwärme.

2 «Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb» sind Fahrzeuge ohne Verbren-

nungsmotor oder mit einem Verbrennungsmotor, dessen Emissionen bezo-

gen auf die Treibstoffform über die ganze Produktionskette hinweg weniger

als 1 g CO2/kWh oder weniger als 1 g CO2/km betragen eine Treibhausgas-

reduktion von mind. 65% im Vergleich zu fossilen Treibstoffen aufweisen.

insbesondere Fahrzeuge, die ausschliesslich mit Elektrizität oder Wasser-

stoff angetrieben werden. Die Ermittlung der CO2-Emissionen richtet sich

dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder nach der Verordnung

(EG) Nr. 715/2007. den Grundsätzen der EU-Richtlinie zur Förderung der

Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen (11.12.2018)."

210.42 Antrag Art. 68 Abs. 5 VRV (anpassen): Anforderung, dass Sattelanhänger ZH an leichten Sattelschleppern nur mitgeführt werden dürfen, wenn das einge-

tragene Gewicht des Zuges nicht überschritten wird, soll aufgehoben wer-

den.

210.43 Antrag Art. 95 Abs. 1^bisund 1^terE-VTS und Art. 67 Abs. 1^terund 1^quaterE- Bushandel VRV (anpassen): Bei Auflastung von Fahrzeugen mit Alternativantrieb sollen

alle Fahrzeuge der Kategorie M1 und M2 berücksichtigt werden (Schulbusse

und Kleinbusse).

4.2.6 Kompensation des Mehrgewichts emissionsfreier Antriebe Mehrgewicht von schweren Nutzfahrzeugen mit emissionsfreien Antrieben und daraus gebildeten Fahrzeugkombinationen (Frage 11) Sind Sie damit einverstanden, dass Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit emissionsfreien Antrieben ein Mehrgewicht bis zu 2 Tonnen aufweisen dürfen? (Hinweis: Zum Schutz der Strassen wird keine Erhöhung der Achslasten erlaubt). (Art. 95 Abs. 1bis und 1ter E-VTS und Art. 67 Abs. 1ter und 1quater E-VRV) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, CVP, FDP, GLP, GPS, SPS, SVP, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, ASA, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, H2, LRS, VöV, Velosuisse, AlpenInitiative, SwissEMobility, VCS, BFU, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, PUSCH, SES, WWF, SSR, StadtLuzern, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, Futuricum, H2Energy, Hyundai, Kyburz, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, SBB, swisscombi, Post, TPF, Vitelli, D.Schriber

211.10 Regelung soll nur bis maximal geltendem Gesamtgewicht von 40 resp. 44 t ZH, BE, LU, UR, SZ, gelten und Achsenlast nicht erhöhen (Hinweis: Motorfahrzeuge mit vier oder NW, GL, BL, SH, AI, fünf Achsen sind nicht EU-rechtskonform). GR, TG, TI, VS, NE, GE, JU, ACVS, KSSD, ASA

211.11 Abstimmung mit übrigen Gewichtsvorgaben der Verkehrsregelverordnung Economiesuisse, SGV, soll gewährleistet sein (keine Nachteile für alternative oder emissionsfreie VFAS Antriebe im unbegleiteten kombinierten Verkehr).

211.12 Mehrgewicht von max. 2 t soll auch bei technischen Weiterentwicklungen H2, EspaceMobilité, IGkompensierbar sein (Unterschied emissionsfrei und alternativer Antrieb ist Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna,