Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

Anmerkungen und Anträge

212.40 Antrag Art. 4 Abs. 5 Bst. f Ziff. 2 und Bst. h E-VZV (streichen). VöV, SBB

212.41 Antrag Art. 4 Abs. 5 Bst. f Ziff. 2 und Bst. h E-VZV (präzisieren): nebst Economiesuisse, SGV, "Fahrzeugen mit alternativem Antrieb" auch "Fahrzeuge mit emissions- VFAS, H2, EspaceMofreiem Antrieb" aufführen. bilité, IG-Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, SBB

Führerausweis Kat. B für alternativ angetriebene Wohnmobile bis 4.25 t (Frage 13) Sind Sie damit einverstanden, dass alternativ angetriebene, schwere Wohnmotorwagen mit Gesamtgewicht über 3,50 Tonnen bis 4,25 Tonnen und entsprechende Anhängerzüge künftig mit einem Führerausweis der Kategorie B oder BE geführt werden dürfen (Förderung alternativer Antriebssysteme zur Verminderung der CO2-Emissionen)? (Art. 4 Abs. 5 Bst. f Ziff. 2 und Bst. h E-VZV) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

BE, LU, UR, NW, ZG, SO, AG, VD, CVP, FDP, GLP, GPS, SPS, SVP, SAB, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, ARVAG, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, Velosuisse, AlpenInitiative, SwissEMobility, VCS, CargoForum, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, PUSCH, SES, WWF, StadtLuzern, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Kyburz, swisscombi, Post, BBGR, TPF, Vitelli, D.Schriber

213.10 Änderung soll grundsätzlich mit EU-Recht übereinstimmen und führt zu zahl- LU, UR, NW, VD reichen Anpassungen und Vollzugsproblemen: Kantonale IT-Systeme und

Schnittstellen zu IVZ, OZD und Versicherungen anpassen, Verkehrsabga-

bengesetze anpassen (Gewicht ist Bemessungsfaktor), Nachweispflicht und

Vollzug des Mehrgewichts klären (Typenschein bzw. COC?), System der

Selbstabnahme anpassen (ist heute auf 3.5 t beschränkt), Eintrag im Fahr-

zeugausweis widerspricht heutiger Vorgabe (welche Fahrzeuge können mit

welcher Kategorie gefahren werden), EU-Bestimmungen basieren auf

«Fahrzeugklassen» (Klasse N2 für Lieferwagen bis 4.25 t ist Widerspruch zu

Vorschriften für effektive «Klasse N2-Fahrzeuge»). Ausserdem können sol-

che Fahrzeuge schon heute gefahren werden (Kat. C1 und D1), internatio-

nale Umsetzung der erweiterten Kat. B und BE ist unklar. Mit entsprechen-

den Wohnmobilen sind keine grenzüberschreitenden Reisen möglich (Rege-

lung gilt nur für Binnenverkehr).

213.11 Verkehrssicherheit soll sich nicht verschlechtern (Schutz Fussgänger/-innen, BE Menschen mit Behinderung und Velofahrende, fehlende Erfahrung für grös-

sere und schwerere Fahrzeuge, zusätzliche Ausbildung für Kat. B erforder-

lich).

213.12 Gewerbetreibende und Campingurlauber sollen nicht dafür bestraft werden, SVP wenn sie ein Motorfahrzeug mit alternativem Antriebssystem kaufen.

213.13 Mehrgewicht soll ausschliesslich für Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb AlpenInitiative gelten.