Ergebnisbericht

Aktenzeichen: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

Landtechnik Schweiz, Diese Übergangsbestimmung ist wichtig! In keinem Fall darf eine Änderung der

Verband Vorgaben dazu führen, dass bereits korrekt in Verkehr gesetzte Motorräder nicht mehr Lohnunternehmer in dieser Kategorie zulässig wären.

Schweiz

39. Teilrevision VZV: Sind Sie mit der Änderung des Anhangs 12 Ziffer V Kategorie A E-VZV einverstanden?

Anhang 12 wird wie folgt geändert:

Ziff. V, Tabelleneinträge zu «Kategorie A ohne Leistungsbeschränkung» und «Kategorie A mit Leistungsbeschränkung»

Kategorie A ein Motorrad ohne Seitenwagen mit einer Motorleistung

ohne Leistungsbeschränkung: von mehr als 35 kW oder einem Verhältnis von

Motorleistung zu Gewicht in fahrbereitem Zustand von

mehr als 0,2 kW/kg und zwei Sitzplätzen;

Kategorie A ein Motorrad ohne Seitenwagen mit einer Motorleistung

mit Leistungsbeschränkung: von höchstens 35 kW und einem Verhältnis von

Motorleistung zu Gewicht in fahrbereitem Zustand von

höchstens 0,2 kW/kg und zwei Sitzplätzen;

ausgenommen sind Motorräder der Unterkategorie A1;

Grundsätzliche Zustimmung:

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, sgv, asa, AGVS, auto-schweiz, BFU, Landtechnik Schweiz, Handel Schweiz, BFH, Verband Lohnunternehmer Schweiz, Kyburz Switzerland AG

ZG Zusätzlich zu berücksichtigen ist die Fahrzeugklasse N1 (siehe Frage 36: Neue

vollständige N1-Fahrzeuge sollen gleich wie M1-Fahrzeuge behandelt werden). sgv Der sgv ist mit der Änderung einverstanden.

40. Sind Sie mit der Teilrevision der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) grundsätzlich einverstanden?

Grundsätzliche Zustimmung:

UR, SO, JU, auto-schweiz, Handel Schweiz, BFH, Kyburz Switzerland AG, AI, GE, carrosserie suisse

auto-schweiz, Die zu den einzelnen Fragen verfassten Texte sind zu berücksichtigen.

Handel Schweiz

Kyburz Die Firma Kyburz als schweizerischer Hersteller wäre bereit, das ASTRA zu

Switzerland AG unterstützen, falls dieses eine Pilotfirma zur Einführung der administrativen

Zulassung für die Klasse L sucht, die auf einem eCOC-Datensatz basiert.

carrosserie Antrag zur Schaffung der nationalen Kleinserie

suisse

carrosserie suisse ist der Branchenverband von rund 60 auf den Fahrzeugbau spezialisierten Schweizer Unternehmen. Diese Unternehmen bieten eine breite Palette von Produkten für den Waren- und Personentransport und leisten einen grossen Beitrag zur Bewältigung der Herausforderungen in der Mobilitätsbranche.

Neue europäische Reglemente, welche für und von Gross-Serienproduktionen ausgelegt worden sind, bedrohen nun existenziell die verbliebenen Schweizer-Hersteller. Die

Schweizer Fahrzeughersteller leben als Klein-Serienhersteller von der Innovation und der Marktnähe.

Diese Reglemente, welche ohne Kommentar von der Schweiz übernommen werden, fordern nun sowohl Prüfgelände und Installationen wie auch massive administrative Aufwände und Zertifizierungen, für welche es in der Schweiz meist keine Anlaufstellen oder Möglichkeiten zur Prüfung gibt.

Zum Schutz dieser Nischenprodukte und KMU‘s, wurde in den europäischen Reglementen eine zusätzliche Zulassungsform vorgesehen: die nationale Kleinserie (NKS) mit definierten