Rapport explicatif

Consultation du projet législatif concernant le trafic marchandises page 82 de 168

augmentation de l’offre de places de chargement est contrebalancée par une trop faible durabilité. Il faut décider dans quelle mesure la Confédération doit façonner l’offre de la chaussée roulante (en fixant des emplacements de terminaux, des relations et des horaires ainsi qu’en lançant un appel d’offres) ou laisser les opérateurs de la chaussée roulante configurer cette offre dans le cadre de leurs décisions d'entreprise. Dans ce contexte, il est important de savoir dans quelle mesure la chaussée roulante peut être utilisée comme instrument d’accompagnement lors de l’introduction de mesures routières supplémentaires visant à transférer le trafic (bourse du transit alpin).

4.2.3.1.7 Mise à disposition de capacités de terminaux suffisantes en Suisse et à l’étranger

Le renforcement du trafic combiné doit rester au premier plan. Pour qu’il puisse poursuivre son expansion, il faut disposer d’installations de transbordement suffisantes et d’une qualité intéressante. Le long des axes de transit transalpins et dans les régions étrangères de provenance et de destination, notamment dans le nord de l’Italie, vu la forte croissance du marché du trafic combiné, il existe toujours des insuffisances de capacités. Il faut les éliminer pour que le processus de transfert se poursuive et réussisse. L’encouragement de la Confédération à la construction de terminaux en Suisse et non loin de ses frontières doit donc se poursuivre.

4.2.3.1.8 Mesures qualitatives

Les améliorations de la qualité de l'infrastructure et de l’exploitation ferroviaire sont une condition centrale des hausses de productivité. Ces étapes sont décisives pour le renforcement de la position du trafic marchandises ferroviaire dans la concurrence par rapport à la route. Surtout dans le trafic marchandises ferroviaire transfrontalier, la qualité des services, à savoir la ponctualité et le temps de transport, est encore trop faible. Dans le cadre de la politique de transfert, il s’agit de viser une nette amélioration de la qualité du trafic marchandises national et international à travers la Suisse.

Une concurrence intense entre les entreprises du trafic marchandises ferroviaires le long des axes du trafic marchandises est fondamentale pour l’amélioration de la qualité. Pour pouvoir cultiver et étendre les relations avec la clientèle, les entreprises doivent offrir des produits de qualité suffisante. Dans le cadre de la collaboration et de la constitution d’alliances internationales ainsi qu’avec les nouveaux modèles commerciaux des divers chemins de fer, des progrès qualitatifs ont déjà été faits par le passé, surtout au niveau de la ponctualité. D’autres améliorations sont prévisibles grâce à de nouveaux modèles commerciaux. Tous les efforts en vue de l’amélioration de la qualité, que ce soit au niveau de l’Etat (conditions-cadres) ou de l’entreprise (nouveaux régimes d'exploitation) doivent se poursuivre et s’intensifier.