Rapport explicatif

Annexe 2: feuilles d’information concernant les options d’extension (non financées)

Option d’extension 1: Pied sud du Jura

Idée de base

• Cadence semi-horaire pour le trafic longues distances sur le tronçon Lausanne –

Yverdon – Neuchâtel – Bienne (avec offre ZEB uniquement sur le tronçon Yverdon – Neuchâtel – Bienne).

• Bonnes correspondances Jura <-> Genève à Bienne

• Acccélération du trafic marchandises dans la gare de triage Limmattal – Bienne –

Lausanne-Triage

Offre trafic voyageurs

Offre ZEB sans option d’extension:

• Cadence horaire Genève – Yverdon – Bienne – Zurich – St-Gall (via boucle de

Bussigny)

• Cadence horaire Lausanne – Yverdon – Bienne – Bâle

• Ces deux trains circulent toutes les demi-heures entre Bienne et Yverdon

Offre ZEB avec option d’extension:

• Cadence horaire Genève – Yverdon – Bienne – Zurich – St-Gall (via boucle de

Bussigny)

• Cadence horaire Lausanne – Yverdon – Bienne – Bâle

• Cadence horaire Lausanne – Yverdon – Bienne – Zurich (le train Zurich – Bienne qui

figure déjà dans l’offre ZEB voit son parcours prolongé jusqu’à Lausanne)

Effets/améliorations:

• Cadence semi-horaire dans le trafic longues distances sur le tronçon Lausanne –

Yverdon – Neuchâtel – Bienne (avec l’offr ZEB uniquement sur le tronçon Yverdon – Neuchâtel – Bienne)

• Bonnes correspondances Jura <-> Genève à Bienne

• Nouvelle liaison directe Zurich – Bienne – Lausanne via le Pied du Jura (avec offre

ZEB : changement de train à Bienne)