Projet_1A

Art. 160 Système de signaux lumineux pour la régulation temporaire des

voies de circulation

Pour fermer ou ouvrir temporairement certaines voies à la circulation ou pour ouvrir temporairement la bande d’arrêt d’urgence à la circulation, il y a lieu d’utiliser le système suivant de signaux lumineux placés au-dessus de la chaussée (J.07) :

a. les flèches vertes dirigées verticalement vers le bas signifient que la circulation est autorisée sur la voie qu’elles indiquent ;

b. les flèches jaunes clignotantes dirigées obliquement vers le bas à gauche ou à droite signifient que le conducteur doit, dès que possible, quitter la voie de circulation où il se trouve et prendre la direction indiquée ;

c. deux barres rouges obliques en forme de croix signifient que la voie correspondante est fermée à la circulation.

Chapitre 7 : Marques, barrières et dispositifs de balisage

Section 1 : Marques

Art. 161 Principes

¹ Les marques sont peintes, appliquées sur la chaussée ou encore encastrées. Elles peuvent également être réalisées par d’autres moyens (comme des pavés).

² Lorsque des marques doivent être appliquées ou modifiées temporairement, p. ex. en cas de travaux ou de déviations, des marques, des éléments allongés de balisage ou des feux encastrés jaune-orange sont utilisés pour indiquer que les marques existantes ne sont plus valables.

Art. 162 Marquage des voies de circulation en général

¹ Les lignes de direction (blanches, discontinues, K.01) et de sécurité (blanches, continues, K.02) délimitent les deux moitiés de la chaussée ou les voies de circulation les unes des autres. Elles délimitent en outre les voies de circulation par rapport aux voies ferrées.

² Il est interdit aux véhicules de franchir les lignes de sécurité et les doubles lignes de sécurité (K.03) ou d’empiéter sur elles.

³ Dans la zone où une ligne de direction longe une ligne de sécurité (K.04), il est permis aux véhicules dont le sens de marche se trouve du côté de la ligne de direction de franchir la ligne de sécurité.

⁴ Les lignes d’avertissement (blanches, discontinues, K.05) servent à annoncer des lignes de sécurité. Elles présentent un rapport entre la longueur de l’intervalle entre les traits et la longueur du trait nettement inférieur à celui des lignes de direction.