Projet_1A

² Pour le reste, les symboles indiquent quels usagers de la route sont admis sur une aire de circulation,y compris sur une aire de stationnement.

Art. 166 Voies de détresse

Le marquage d’un damier rouge et blanc désigne une voie de détresse (K.11).

Art. 167 Lignes d’arrêt et lignes d’attente, lignes longitudinales continues

¹ La ligne d’arrêt (blanche, continue et perpendiculaire à la chaussée, K.12) indique l’endroit où les véhicules doivent s’arrêter près d’un signal « Stop » (C.01) et, le cas échéant, près des signaux lumineux, avant un passage à niveau, au bout des voies de circulation destinées aux véhicules qui obliquent, etc. Près du signal « Stop », la ligne d’arrêt est complétée par la marque « Stop » (K.13).

² La ligne d’attente (série de triangles blancs en travers de la chaussée, K.14) indique l’endroit où les véhicules doivent s’arrêter, le cas échéant, près d’un signal « Cédez le passage » (C.02). Sur les routes principales et les routes secondaires importantes, la ligne d’attente peut être annoncée par un triangle blanc peint sur la chaussée, la pointe dirigée vers le conducteur (K.15). Sur les autoroutes et les semi-autoroutes, la ligne d’attente est remplacée par une ligne de guidage.

³ La partie frontale du véhicule ou du chargement ne doit pas dépasser la ligne d’arrêt ou la ligne d’attente.

⁴ Les lignes longitudinales continues (K.16) complètent les lignes d’arrêt et les lignes d’attente. Lorsqu’elles sont placées entre deux voies de circulation qui vont dans le même sens, elles indiquent qu’il n’est plus permis de changer de voie.

⁵ Une ligne d’arrêt ou une ligne d’attente peut remplacer la ligne de guidage (K.18, exemple 3) sur les routes prioritaires qui changent de direction dans une intersection.

⁶ Les lignes d’arrêt et les lignes d’attente qui concernent exclusivement les cycles sont jaunes.

Art. 168 Lignes de bordure et lignes de guidage, surfaces interdites au trafic

¹ Les lignes de bordure (blanches, continues, K.17) marquent le bord de la chaussée. Sur les autoroutes et les semi-autoroutes, elles séparent la bande d’arrêt d’urgence et la chaussée.

² Les lignes de guidage (blanches, discontinues, K.18) servent au guidage optique du trafic, en délimitant la chaussée des aires de circulation qui ne constituent pas des voies de circulation conduites parallèlement à celle-ci.

³ Les surfaces interdites au trafic (blanches, hachurées et encadrées, K.19) servent au guidage optique du trafic en le canalisant ; elles ne doivent pas être empruntées par les véhicules. Il est permis d’obliquer à l’endroit où elles sont interrompues sur un court tronçon.