DE-OCF_2012_projet_prescriptions
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 354 pages
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Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 22
Section: Installations de sécurité et applications télématiques
Article: Installations de sécurité Edition: 01.07.2010
(DE 39.3.d Manœuvre et protection des aiguilles)
2 Dispositif de manœuvre d'aiguille
2.1 Le dispositif de manœuvre d'aiguille doit être conçu de manière à ce que la force de
maintien (passive) corresponde au moins aux exigences mentionnées au chiffre 2.1.1 et que la force de manœuvre (active) corresponde aux exigences de la construction de l'aiguille.
2.1.1 Exigences pour la force de maintien
a. dans la plage de vitesse v ≤ 40 km/h, la force de maintien doit être déterminée par le gestionnaire de l'infrastructure de manière à ce que les exigences du chiffre 1.1 soient remplies;
b. dans la plage de vitesse 40 < v ≤ 140 km/h: force de maintien ≥ 3,5 kN;
c. dans la plage de vitesse 140 < v ≤ 160 km/h: force de maintien ≥ 7 kN;
d. dans la plage de vitesse 160 < v ≤ 250 km/h: force de maintien ≥ 10 kN.
3 Appareil de calage d'aiguille
3.1 L'appareil de calage d'aiguille doit maintenir la position de la lame plaquée par rap-
port au sommier, de manière à garantir un guidage des roues sûr.
3.1.1 Le nombre et la position des appareils de calage doivent être déterminés en fonction
de la construction de l'aiguille de façon à remplir cette exigence.
3.1.2 L'appareil de calage doit être conçu de manière à être aussi insensible que possible à
un surécartement et à un cheminement du rail.
Suite: feuille n° 23