DE-OCF_2012_projet_prescriptions

Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 21 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Edition: 01.07.2012 Article: Eléments du tracé Projet: 20.04.2011 Gelöscht: Edition: 01.12.2002

10.2.3.2 Pour la longueur de l’alignement droit, les dispositions du chiffre 5.4.2 sont applicables.

Sur les installations sans voitures voyageurs, on peut appliquer les valeurs

correspondantes.

10.2.4 Appareils de voie

10.2.4.1 Afin d’obtenir un tracé économique du plan des voies, dans l’optique d’un remplacement

ultérieur et pour garantir autant que possible la libre praticabilité, il faut tendre à l’emploi de branchements standards en forme fondamentale.

10.2.5 Tracé vertical

10.2.5.1 Rayons de raccordement Rv pour les voies (raccordements convexe et concave)

valeur-limite en cas normal : 1 000 m

10.2.5.2 Rayons de raccordement Rv dans les appareils de voie et traversées de voie

cf. chiffre 7.4

10.2.5.3 Déclivité maximale

Les voies le long des rampes et voies de chargement doivent être exécutées en règle générale horizontalement.

Les voies à fonction spéciale (par ex. voies au point de remise, voies de répartition^) ne doivent pas excéder en règle générale une déclivité de 1,5 ‰. Selon la déclivité effective, il faut le cas échéant prendre des mesures supplémentaires contre la dérive des

véhicules.

10.3 Surveillance et maintenance

10.3.1 La surveillance de l’état de la voie, compte tenu des conditions concrètes, doit se faire par

analogie à la surveillance des voies de manœuvre.

La viabilité sûre doit toujours être garantie.

10.3.2 Entre le point de raccordement et le point de remise, on applique par analogie les

instructions de maintenance du gestionnaire de l'infrastructure.

10.3.3 En vue de l’étude de tracé, la surveillance doit en particulier prêter attention à

l’écartement (cf. DE 16, feuille n°: 1 N, chiffre 2.1), au gauche (cf. chiffre 4.2.3) et à l’assiette de la voie dans les courbes en S.