Rapport sur les résultats

En détail

64 participants ont répondu OUI, à savoir la CTP, 16 cantons (BE, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), 5 partis (PDC, PLR, PS, Verts, Vert’libéraux), 3 associations faîtières des communes, des villes et des régions de montagne (Association des Communes, Union des villes, SAB), 4 associations faîtières de l’économie (Société Suisse des Entrepreneurs, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 20 organisations consultées et 15 autres intervenants.

La CTP constate que cela permettrait de combler le vide existant entre les projets FTP et PRODES. Le SAB et la VAP souhaitent une première tranche pour des raisons de transparence.

Certains lient leur acceptation à un certain nombre de conditions ou de réserves. Ils jugent notamment la première tranche et les crédits insuffisants et estiment que la mise en œuvre prend trop de temps (BE, UR, SZ, GL, FR, SO, BL, GR, AG, VS, GE, JU, CTP, Verts, Union des villes, FRC, CITraP, SKS, ATE, Ouestrail, comité du Gothard, AllianceIniTP, acsi). D’autres (PS, Verts, Pro Natura, SKS, ATE, WWF) exigent des objectifs et des délais contraignants pour les étapes ultérieures. Certains (SO pour Chestenberg, USS en général) estiment que les mesures ZEB ne doivent pas être adaptées. Le PS exige un paquet général pour au moins 20 ans sur la base de la liste prévue à l’art. 10 LDIF.

L’IniAlpes et Hupac estiment que les projets sont sous-dimensionnés en matière de fret et déplorent en général un traitement marginal du trafic marchandises. Le PLR trouve la sélection de projets et les critères peu clairs. KöVNWCH et le comité Pro Wisenberg exigent des projets plus équilibrés.

L’ass.rout.VD pense que la portée ne doit pas être étendue.

Seule une association faîtière de l’économie, economiesuisse, soutient EN PARTIE la proposition de premières mesures concrètes de construction et estime que le financement pourrait tout aussi bien être réglé sans formuler de mesures concrètes.

5 intervenants ont répondu NON, au nombre desquels 1 association faîtière des communes, des villes et des régions de montagne (StädteallianzöVOZCH), 3 organisations consultées (ACS, FRS, autosuisse) et 1 autre intervenant. La FRS et auto-suisse sont contre une première tranche en raison du financement croisé par le trafic routier que cela constituerait, StädteallianzöVOZCH au motif d'une mauvaise fixation des priorités et d’une incohérence des mesures proposées. Les Umweltfreisinnige SG estiment qu’une proposition séparée serait plus judicieuse.