Rapport sur les résultats

6 participants ont répondu NON : 1 association faîtière des communes, des villes et des régions de montagne (StädteallianzöVOZCH), 2 organisations (Hupac, VAP) et 3 autres intervenants.

StädteallianzöVOZCH demande une inversion des deux premières priorités. Pour d’autres (Hupac, VAP, comité Pro Wisenberg, Rheinhäfen, Aktion Freiheit und Verantwortung), les besoins du transport de marchandises sont insuffisamment pris en considération. L’Hupac demande l’ajout du pôle

« Meilleures conditions de production pour le transport de marchandises ». Rheinhäfen soutient la motion déposée par l’UTP en vue d’un pôle « Transport de Marchandises ». Et la VAP demande l’abandon du pôle « Accroître la vitesse ».

b) Etes-vous d’accord que la priorité soit accordée aux deux pôles « compléter le système des nœuds », « accroître les fréquences et les capacités » par rapport au pôle « accroître la vitesse » ?

Tendance générale

La grande majorité (62 sur 69) des prises de position sont favorables à cet ordre de priorités. 7 participants sont en partie d’accord ou répondent non et revendiquent notamment un ordre des priorités moins figé.

En détail

62 participants ont répondu OUI, à savoir 17 cantons (BE, LU, UR, SZ, GL, ZG, SO, BS, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), la CTP, 5 partis (PDC, PLR, PS, Verts, Vert’libéraux), 3 associations

faîtières des communes, des villes et des régions de montagne (Union des villes, SAB,

StädteallianzöVOZCH), 4 associations faîtières de l’économie (Société Suisse des Entrepreneurs,

USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 18 organisations et 14 autres intervenants.

De nombreux participants répondent par l’affirmative, notamment dans l’optique des besoins en termes de transport de marchandises. L’UTP estime ainsi que cela permettrait le maintien des

capacités allouées au transport de marchandises et une utilisation plus parcimonieuse de l’énergie. L’Hupac et Rheinhäfen estiment eux aussi qu’un relèvement de la vitesse du trafic voyageurs se ferait