Rapport sur les résultats

e) Etes-vous d’accord avec les mesures visant à renforcer la compétitivité du trafic ferroviaire des marchandises et à garantir plus durablement le trafic par wagons complets isolés en Suisse ?

Tendance générale

La grande majorité des prises de position à ce sujet (52 sur 64) sont favorables aux mesures visant à renforcer la compétitivité du trafic ferroviaire des marchandises. De nombreux participants à la

consultation, qu’ils aient répondu oui ou non, estiment toutefois que les mesures proposées pour le trafic ferroviaire des marchandises sont insuffisantes.

En détail

52 participants ont répondu OUI, à savoir la CTP, 16 cantons (BE, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), 4 partis (PDC, PS, Verts, Vert’libéraux), 2 associations faîtières des communes, des villes et des régions de montagne (Union des villes, SAB), 3 associations faîtières de l’économie (Société Suisse des Entrepreneurs, USS, Travail.Suisse), 14 organisations et 12 autres intervenants.

Différents participants relèvent que les mesures sont insuffisantes dans l’optique du report modal ou du transport de marchandises. KöVNWCH et BL estiment ainsi que les capacités en termes de trafic de transit sont insuffisantes, TI juge que le problème du trafic lourd à travers les Alpes n’est en rien résolu, UR estime que la proposition ne répond qu’a minima à des préoccupations légitimes, le PS demande une mise en place rapide de la Bourse du transit alpin et du corridor à 4 mètres afin de donner corps au report modal, Aktion Freiheit und Verantwortung réclame des mesures notamment destinées aux corridors NLFA, pour l’USS le report modal est la priorité des priorités et l’IniAlpes craint que le transport de marchandises ne soit relégué au second plan. D’autres (Verts, comité Pro

Wisenberg, Vert’libéraux) demandent des mesures générales en faveur du transfert de la route au rail. Pour les Verts et le SAB, le transfert doit également être favorisé pour ce qui est du trafic intérieur. Pro Natura, l’ATE, l’AllianceIniTP et SKS partagent cet avis mais souhaitent également un transfert dans le cas du trafic à l’importation et à l’exportation et demandent que des mesures en ce sens soient intégrées au prochain rapport sur le transfert.