Rapport (13MB)
Consultation 2013/22: Arrêté fédéral sur la libération des crédits du programme en faveur du trafic d'agglomération à partir de 2015 · 52 pages
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N° de référence: M163-0242
Figure 4
Points attribués aux projets d’agglomération compte tenu de leur rapport coût-utilité
12
11 40% 45% 50%
Lausanne-Morges
10
9 St.Gall /
Arbon-Rorschach
coûts trop élevés 35% Berne 40% 45%
8 Schaffhouse
Wil
Genève Winterthur
7 Locarno
Biel/Bienne Werdenberg-Liechtenstein ThouneLangenthal
35% Zoug Zürich Glattal Fribourg 6 Yverdon Limmattal
Bellinzona
Soleure Mendrisiotto
30% Frauenfeld Lucerne 40% Nidwalden 5 Delémont Berthoud Réseau urbain Brigue-Viège-Naters Bâle Aareland Sion
Aargau-Ost
neuchâtelois Kreuzlingen-Konstanz Lugano Obersee Zürcher 4
Oberland Chablais Davos Coire Interlaken 3
Rheintal Rivelac 2
utilité trop faible
1
0
trop élevés élevés moyens bas
coûts
Les taux de contribution ci-dessus s’appliquent à la prochaine génération qui commencera en 2015 et concerne exclusivement les mesures de type A. La possibilité est par ailleurs offerte aux agglomérations d’affiner leur projet afin de pouvoir bénéficier d’un taux de contribution plus élevé dans le cadre de la génération suivante (à partir de 2019). Compte tenu des taux de contribution appliqués et du volume des investissements par projet d’agglomération, on obtient, pour les mesures des listes A et B (cf. figure 5), les contributions fédérales suivantes:
Figure 5
Contributions de la Confédération (conformément au taux de contribution) par projet d’agglomération, pour les mesures des listes A et B
450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Liste A Liste B 17/52 233.8 Agglomerationsverkehr - M163-0242