Projet

730.01 Energie en général

6.4 Il doit être possible de repérer la flèche au premier coup d’œil et de

l’attribuer au véhicule correspondant. Pour chaque véhicule, la représentation graphique doit correspondre à 0,5 % de la surface totale de la publicité au moins.

7 Détermination de l’efficacité énergétique

7.1 L’efficacité énergétique d’une voiture de tourisme doit être déterminée à

l’aide d’un indice.

7.2 L’indice se calcule pour 70 % à partir de la consommation d’énergie absolue

et pour 30 % à partir de l’efficacité énergétique relative. La consommation d’énergie absolue se réfère à l’énergie primaire et est indiquée en équivalents essence d’énergie primaire. L’efficacité énergétique relative est le quotient de la consommation d’énergie absolue par le poids à vide.

7.3 L’indice (BWZ) se calcule selon la formule suivante:

BWZi   ( 1 r)Ei'rEEi'5 100

où: r: facteur de relativisation de 0,30;

Ei ' : consommation d’énergie absolue normée du véhicule i en litres d’équivalent essence d’énergie primaire aux 100 km;

EEi : efficacité énergétique relative normée du véhicule i.

E  E 1 n 1 n

E '  i 22

i , où E   Ei et  E  (Ei  E)

 E n i1 n i1

EE  EE E 1 n EE '  i EE  i E E  EE

i , où i ,  i

 EE mi n i1

1 n

22

et  EE  (EEi  EE) n i1

où: Ei: consommation d’énergie absolue du véhicule i en litres d’équivalent essence d’énergie primaire aux 100 km;

E¯: valeur moyenne de la consommation d’énergie absolue;

σ: écart standard (indice de dispersion);

n: nombre actuel de types de véhicules;

EEi: efficacité énergétique relative du véhicule i;

EE¯¯ : valeur moyenne de l’efficacité énergétique relative;

mi: poids à vide du véhicule en kg selon l’art. 7, al. 1, OETV.