Rapport sur les résultats

Est-ce que sur le principe, il y a un besoin de réforme conformément à la motion ?

100%1

1 90% 11 45

2

80% 70% 60% 50% 65

40% 67 22 2014

30%

20%

10%

0%

Total Cantons Partis politiques Associations Entreprises de Organisations faîtières transport

Oui Non En partie

En détail Oui En partie Non

Cantons BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, SH, AR, - ZH, BL, GR, AG AI, SG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU

Partis PDC, PLR, PS, UDC, Verts, Vert’libéraux - -

Associations faî- ACS, SAB, UVS, economiesuisse, Travail.Suisse - -

tières

Secteur des AAGR, ABAG, BLS, BOB, BOS, BVB, FART, MGB, CPS, CGN, SZU, tpf, transports pu- RA, CFF, SOB, BERNMOBIL, Thurbo, TL, tpg, TRAVYS, VBZ, ZVV blics TRN, vbl, zb

Organisations BPA, cP, HKBB, IGöV, LITRA, RAILplus, SWISSRAIL, SEV Communes de transfair, UTP, ATE, SSP, COMCO, GTRMLU, Kronawitter Haute-Engadine, Innovation IGöV Suisse orientale

67 participants ont répondu par l’affirmative. La grande majorité des participants considère donc qu’une réforme conforme à la motion est nécessaire, compte tenu de l’importance pour la desserte de base. Les partisans estiment qu’il est possible d’améliorer l’efficience, l’harmonisation et la sim-

plification ainsi que la sécurité de planification, le caractère obligatoire et la transparence de la

procédure de commande (8 cantons, PDC, PS, Verts, Verts’libéraux, ACS, UVS, economiesuisse, 7 ET et 3 organisations). L’harmonisation de la procédure de commande et la sécurité de planification