Rapport sur les résultats

Rapport sur l’état d’avancement des programmes d’aménagement de Rapport sur les résultats de la consultation l’infrastructure ferroviaire, la modification des arrêtés fédéraux et la

perspective RAIL 2050

311.24 Nœud d’Olten : l’aménagement (prolongement des quais, voies 1 à 3) doit SO, BL, AG, AggloBasel

être entièrement financé au titre de l’EA 2035 et le crédit doit être augmenté

de 270 millions de francs.

311.25 Olten–Heitersberg: il faut réaliser le contournement d’Olten (désengorger le ProBahn

goulet d’étranglement de la gare d’Olten et de la ligne vers Zurich, créer une

possibilité de contournement en cas de perturbations).

311.26 Transport régional de la vallée inférieure de l’Aar : l’offre doit être ramenée GT

au moins au niveau précédant l’EA 2035 et le crédit doit être augmenté de

80 à 100 millions de francs.

311.27 Les projets d’infrastructure suivants au Tessin doivent être proposés dans TI, ProGottardo, Ticino Alp-

les messages 2023 et 2026 : Chiasso–Como (profil du tunnel pour les trains transit, Val Mara à deux étages), réseau régional TILO (arrêts).

311.28 Nœud de Lugano : l’augmentation de la capacité et le raccordement de la TI, EspaceSuisseTI

vallée de Vedeggio doivent être pris en compte dans les étapes d’aménage-

ment et les crédits doivent être inscrits dans les messages.

311.29 Zurich/Bâle–Tessin (Gothard) : il faut envisager ou rendre possible la ca- LU, UR, OW, ZG, Es-

dence semi-horaire. paceSuisseTI, Gotthard-Komitee, ZKöV

311.30 Zurich/Bâle–Tessin : la liaison IC doit être prolongée jusqu’à Mendrisio et TI, Mendrisio, ProBahn

Chiasso (en tenir compte dans les étapes d’aménagement, inscrire les cré-

dits dans les messages).

311.31 ArcExpress : les travaux de planification de la prochaine étape d’aménage- JU, CJ, SAB

ment doivent être intégrés dans le message 2026.

311.32 Les projets d’infrastructure suivants en Suisse romande doivent être intégrés FR

dans l’EA 2035 : réseau à voie étroite TPF, Montreux–Zweisimmen (raccor-

dement de Montbovon), Plateau–Riviera/Chablais (liaison directe), Palé-

zieux–Bulle, Bulle–Montbovon, point de croisement de Château-d’Oex.

311.33 Ligne Sud-Léman : un projet ferroviaire transfrontalier doit être lancé. VS

311.34 Centre logistique de la Broye : le projet doit être réalisé. FR

311.35 Monthey : la ville de Monthey doit être reliée à la ligne CFF du Simplon. VS

311.36 Morges–Allaman : le tunnel (variante longue, aménagement intégral à quatre VD, GE, Vert’libéraux,

voies) doit être planifié et réalisé (au lieu de la 3^eou 4^evoie sur le tracé ac- CCIG, citrap-vaud, CTSO, tuel). CITraP, OuestRail

311.37 Les projets d’infrastructure suivants en Suisse centrale doivent être pris en NW

compte ou examinés dans l’EA 2035 : doublement de la voie Stansstad–

Stans Bitzi, mise en souterrain de la gare de Stans, installations de garage

et de maintenance.

311.38 Hergiswil Matt–Hergiswil Dorf : l’aménagement d’une double voie ou d’un NW

« tunnel court » doit être intégré dans le projet d’offre pour la prochaine

étape d’aménagement.

311.39 Tunnel de base du Zimmerberg II (TBZ 2) : les investissements préliminaires ZH, BE, LU, UR, SZ, OW,

doivent être effectués sans retard supplémentaire et la réalisation doit être NW, GL, ZG, SH, AR, AI, accélérée. Y renoncer empêcherait une réalisation sans interruption, condui- SG, GR, TG, NE, Les Verts, Le Centre, FSU, Gotthardrait à des restrictions d’exploitation, bloquerait d’autres projets futurs et en- Komitee, CITraP, IGöV ZH, traînerait des coûts supplémentaires. KDL, CTP, LITRA, Luzern, LuzernPlus, OKöV, Pro-Bahn, RhB, RKGK, RZU, SAB, CFF, SOB, SVI, SwissRailvolution, TCS, UTP, ZKöV,

311.40 Tunnel de base du Zimmerberg III (TBZ 3) : l’ouvrage de raccordement pré- GR

ventif du futur TBZ 3 aux TBZ 1 et 2 et la réalisation ultérieure du TBZ 3 doi-

vent être intégrés de manière contraignante dans le « Message concernant

l’état d’avancement des programmes d’aménagement de l’infrastructure fer-

roviaire, la modification des arrêtés fédéraux et la perspective RAIL 2050 ».