Rapport explicatif

Référence: BAV-330.0-8/1/1/3

Fonction de sécurité d’approvisionnement des ports rhénans suisses

Une fonction importante des PRS réside en outre dans leur contribution à la sécurité de l’approvisionnement du pays. Les PRS permettent non seulement d’importer des biens indispensables en toute sécurité au regard du droit international, mais ils servent également d’entrepôts de stockage et de tampons infrastructurels.

1.3.2 Importance macroéconomique du fret ferroviaire à l’heure actuelle

Comme l’indique le message du Conseil fédéral relatif à la révision totale de la loi sur le transport de marchandises, le rail a dominé le transport de marchandises jusqu’au milieu du XX^esiècle, après quoi le transport routier de marchandises a gagné en importance, l’ensemble des prestations de transport augmentant fortement.

Figure 9 : Prestations de transport en millions de tkm 1950-2020

L’importance macroéconomique du fret ferroviaire s’articule en plusieurs domaines:

Emploi et valeur ajoutée

Du côté de la production, le transport ferroviaire crée des emplois et de la valeur ajoutée, contribuant ainsi directement au produit intérieur brut de la Suisse. On peut distinguer trois niveaux: (1) l’offre de prestations, (2) les investissements dans le transport ferroviaire et (3) les exportations de l’industrie des transports publics. La valeur ajoutée directe et indirecte des offres ou des prestations des transports publics ferroviaires s’élevait à environ 9,1 milliards de francs en 2018. La part du fret ferroviaire dans la valeur ajoutée du transport ferroviaire s’élève à environ 20 à 25 %, soit près de 2 milliards de francs par an.

Contribution au secteur de la logistique et des chargeurs

L’infrastructure ferroviaire et les installations ferroviaires spécifiques au transport de marchandises ainsi que les offres de transport de marchandises constituent une épine dorsale logistique importante de l’économie suisse. Différentes branches, notamment l’industrie chimique et métallurgique, le commerce de détail et le secteur de l’approvisionnement et du recyclage, basent aujourd’hui leurs processus logistiques de transport essentiellement sur les offres de fret ferroviaire. Dans de nombreux cas, le transport ferroviaire est entièrement intégré dans les processus complexes de production et de logistique. Cela se traduit par des investissements importants de ces entreprises dans les infrastructures de transport et de logistique du rail (installations de chargement, voies de raccordement, wagons, etc.).

La figure 10 illustre l’importance régionale variable du fret ferroviaire en correspondance directe avec celle des principales régions économiques suisses.