Rapport explicatif

Référence: BAV-330.0-8/1/1/3

Figure 10: Importance régionale du fret ferroviaire

Les offres de TWCI conviennent particulièrement à une intégration dans les processus logistiques des entreprises. Elles garantissent une livraison/réception quotidienne ou régulière et groupée et permettent ainsi aux entreprises de disposer de processus logistiques et de production harmonieux, sans qu’il soit nécessaire de recourir à des stockages-tampons ni à des entreposages coûteux.

Infrastructure de transport

Une infrastructure de transport performante est une condition préalable à la prospérité économique et au bien-être social de la Suisse. En raison de ses avantages systémiques (capacité de transport de masse, rapidité des transports directs / des trains complets et faibles coûts individuels de production en cas de taux d’utilisation élevé, solution à l’interdiction de circuler la nuit), le rail est prédestiné à contribuer significativement à la mise en réseau des espaces économiques nationaux et internationaux. Le fret routier quant à lui, présente surtout des avantages au niveau de la distribution fine et des trajets courts. Les deux modes de transport (route et rail) sont complémentaires et garantissent un approvisionnement sûr et avantageux de l’économie nationale en marchandises. Pour l’approvisionnement de l’ensemble du territoire de la Suisse, les sites à proximité des régions densément peuplées (région du lac Léman, Plateau, Suisse du nord-ouest, Zurich) présentent une force d’attraction élevée. Le fret ferroviaire sur l’ensemble du territoire met par conséquent l’accent sur l’axe est-ouest (dans le triangle Bâle-Zurich-Lausanne). Un bon raccordement des espaces économiques en Suisse, tant par la route que par le rail, augmente la redondance et donc leur attrait, peut conduire à l’implantation d’autres entreprises et accroître ainsi la compétitivité de la Suisse.

Importance au niveau de la politique environnementale et climatique

En Suisse, l’interdiction de circuler la nuit et le dimanche pour les camions existe depuis de nombreuses années. Elle protège la population contre le bruit du trafic routier nocturne, en particulier là où les voies d’accès aux sites de production traversent des zones d’habitation ou passent à proximité de celles-ci. Cette interdiction de circuler la nuit est reconnue et acceptée tant par la population que par l’économie. Les expéditeurs ont adapté leurs processus de production et de logistique à l’interdiction de circuler la nuit.

Le rail garantit l’approvisionnement du commerce de détail en biens de consommation courante et en produits frais. Les offres de fret ferroviaire renforcent par conséquent l’acceptation par les expéditeurs de l’interdiction de circuler la nuit en Suisse et permettent aux sites de production de s’établir dans