Rapporto esplicativo

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ferrovia, poiché mancano i mezzi per il promovimento finanziario volto alla creazione delle capacità necessarie.

Con la realizzazione di questa seconda variante è possibile un notevole sgravio delle finanze federali. In questo approccio, lo sgravio è considerato più importante della realizzazione rigorosa degli obiettivi dell'articolo 84 della Costituzione federale. I mezzi che dovrebbero essere investiti dal 2011 al 2017 con la seconda variante per il promovimento finanziario del traffico merci su rotaia ammontano a 1 miliardo di franchi svizzeri.

È infine proposta una terza variante a titolo complementare alle prime due. Essa prevede la realizzazione in tempi brevi di una "strada viaggiante" da confine a confine di alto livello in termini sia quantitativi sia qualitativi mediante una procedura di messa a concorso.

Le varianti proposte mostrano la gamma delle possibili direzioni di massima della futura politica di trasferimento. La consultazione su queste varianti deve fornire risultati per decidere se, nel conflitto di fondo tra la richiesta di un promovimento più intensivo del traffico merci su rotaia da un lato e la necessità di un consolidamento a livello di politica finanziaria dall'altro, si intende dare la priorità agli obiettivi di politica di trasferimento o piuttosto a quelli di politica finanziaria.