Rapporto esplicativo

namento fonico ammontavano, il 31 dicembre 2005, a 1 162 milioni di franchi (base dei prezzi 1998).

Diminuzione del volume del credito d’impegno

Tenuto conto delle riserve destinate alla copertura di eventuali fattori di incertezza (130 milioni di franchi), i mezzi necessari ammontano a 1 292 milioni di franchi (base dei prezzi 1998). La riduzione del volume del credito d’impegno sarà integrata nell’articolo 1 del decreto federale.

I mezzi non utilizzati sono disponibili per il SIF

I mezzi non utilizzati per il risanamento fonico (562 milioni di franchi; base dei prezzi 1998) rimangono nel Fondo FTP e possono quindi essere utilizzati per lo Sviluppo futuro dell’infrastruttura ferroviaria.

1.3.2 Adeguamento del credito complessivo per la NFTA

Con la nuova regolamentazione, il credito complessivo per la NFTA è adeguato al fine di assicurare la continuazione dei lavori di costruzione. La necessità di adeguamento del credito complessivo è riconducibile ai seguenti motivi:

– dalla valutazione della situazione finanziaria della NFTA risulta che per portare a termine le opere decise e in costruzione è necessario aumentare il credito;

– l’entità delle prestazioni del progetto globale della NFTA deve essere adeguata in funzione dei risultati della panoramica dello Sviluppo futuro dell’infrastruttura ferroviaria.

Vista la necessità di adeguare tanto le prestazioni come i crediti, si propone un adeguamento del credito complessivo. L’adeguamento del credito complessivo si basa sulle previsioni dei costi attuali e tiene conto dei nuovi elementi di prestazioni assegnati come pure di quelli soppressi. È mantenuto il rigoroso quadro finanziario auspicato dal Parlamento.

1.3.2.1 Evoluzione del credito complessivo per la NFTA

L’8 dicembre 1999 l’Assemblea federale ha approvato un nuovo credito complessivo per la NFTA (decreto sul finanziamento del transito alpino) di 12 600 milioni di franchi (base dei prezzi 1998, ZIW, Zürcher Index für Wohnbaukosten).

In virtù dell’articolo 3 del decreto sul finanziamento del transito alpino il Consiglio federale gestisce il credito complessivo. Il 3 luglio 2001, il Consiglio federale ha deciso di introdurre ed applicare il cosiddetto indice di rincaro NFTA16 (IRN) al posto dello Zürcher Index für Wohnbaukosten (ZIW), con effetto retroattivo al 1991. Il volume dei mezzi finanziari è così passato a 14 704 milioni di franchi (base dei prezzi 1998, IRN).

Il 10 giugno 2004 il Parlamento ha adottato le decisioni del Consiglio federale e ha decretato un credito aggiuntivo di 900 milioni di franchi. L’attuale credito complessivo per la NFTA è quindi di 15 604 milioni di franchi (base dei prezzi 1998), di cui 1 141 milioni sono ancora bloccati dal Parlamento (cfr. tabella 7). L’evoluzione del credito complessivo e i relativi decreti dell’Assemblea federale e del Consiglio federale figurano dettagliatamente nell’allegato 4.