Progetto

Progetto istruzioni Allegato 2

23. Installazione

23.1 Tempi di transizione per impianti di segnali luminosi (durata della fase gialla)

I sistemi di sorveglianza della fase rossa possono essere utilizzati solamente presso impianti di segnali luminosi i cui tempi di transizione (durata della fase gialla tra quella verde e quella rossa) corrisponde almeno ai seguenti valori:

- 3 secondi se il limite di velocità è pari o inferiore a 50 km/h

- 4 secondi se il limite di velocità è di 60 km/h

- 5 secondi se il limite di velocità è pari o superiore a 70 km/h

I pertinenti tempi di transizione sono stabiliti nella norma svizzera "SN 640 837 Lichtsignalanlagen, Übergangszeiten und Mindestzeiten" che vale come istruzioni del DFGP.

23.2 Zona di rilevamento del sensore (rilevamento del veicolo)

Il sensore deve rilevare il veicolo subito dopo la linea di stop e in quel momento scattare un’immagine dell’avvenuta infrazione.

24. Esercizio

24.1 Inizio dello scarto temporale

La durata dello scarto temporale (tempo che intercorre fra l’inizio della fase rossa e l’attivazione della relativa sorveglianza) non deve essere inferiore a 0.5 secondi.

24.2 Verbale di misurazione

Dopo ogni messa in servizio del sistema di misurazione (per es. dopo la sostituzione della pellicola, del supporto di memorizzazione, del sistema di misurazione, dopo la modifica dei parametri di funzionamento ecc.) devono essere verificati e documentati i seguenti dati:

- data e ora della messa in servizio

- denominazione esatta del luogo e direzione in cui viene effettuata la misurazione

- denominazione del sistema di misurazione con numero METAS

- conferma che è stata effettuata con successo la prova di funzionamento

- registrazione dei principali parametri (per es. distanza fra i sensori, intervallo temporale fra le immagini, distanza fissa, velocità minima di soglia, limite di velocità, scarto temporale rispetto all’inizio della fase rossa ecc.)

- nome della persona responsabile del controllo.

24.3 Requisiti della documentazione fotometrica

Il mancato rispetto del semaforo rosso deve risultare da almeno

un’immagine fotografica. Se vi è solamente un’immagine, il veicolo deve trovarsi in una zona di conflitto conformemente al punto 24.4, e deve essere dimostrabile in modo tecnicamente ineccepibile che esso ha superato il sensore quando il semaforo era rosso.