Avamprogetto 2b

Limitazione della responsabilità nella navigazione interna – 0.747.206 Conv. di Strasburgo

ne hanno la priorità prevista da questa legislazione sulle rivendicazioni di cui al paragrafo 1 lettera b).

3. I limiti di responsabilità di cui al paragrafo 1 lettera d) si applicano pure a ogni addetto al recupero che fornisce servizi d’assistenza o di salvataggio a un battello e che non opera né a partire da un battello di navigazione interna né da un battello di navigazione marittima o a ogni addetto al recupero che opera unicamente a bordo del battello al quale fornisce servizi d’assistenza o di salvataggio.

Art. 7 Limiti di responsabilità per rivendicazioni relative a danni legati al

trasporto di merci pericolose

1. I limiti di responsabilità per un battello che trasporta merci pericolose nel caso di rivendicazioni relative a danni provocati direttamente o indirettamente dalla natura pericolosa di tali merci sono calcolati come segue:

a) per rivendicazioni relative a morte o lesioni corporali, il doppio del limite di responsabilità calcolato conformemente all’articolo 6 paragrafo 1 lettera a), ma almeno 10 milioni di unità di conto;

b) per tutte le altre rivendicazioni, il doppio del limite di responsabilità calcolato conformemente all’articolo 6 paragrafo 1 lettera b), ma almeno 10 milioni di unità di conto.

2. Qualora il limite di responsabilità calcolato conformemente al paragrafo 1 lettera

a) sia insufficiente a saldare interamente le rivendicazioni ivi previste, il limite di responsabilità calcolato conformemente al paragrafo 1 alla lettera b) può essere utilizzato per saldare la rimanenza non pagata delle rivendicazioni di cui al paragrafo 1 lettera a), laddove la rimanenza non pagata è parificata alle rivendicazioni di cui al paragrafo 1 lettera b).

Art. 8 Limiti applicabili alle rivendicazioni dei passeggeri

1. Nel caso delle rivendicazioni derivanti dalla morte o da lesioni corporali dei passeggeri di un battello e connesse a uno stesso evento, il limite di responsabilità è fissato a un importo di 100 000 unità di conto moltiplicato per

a) il numero di passeggeri che il battello è autorizzato a trasportare in base al certificato del battello oppure,

b) se il numero di passeggeri che il battello è autorizzato a trasportare non è prescritto, il numero di passeggeri effettivamente trasportati dal battello al momento dell’evento.

Il limite di responsabilità non può tuttavia essere inferiore a 2 milioni di unità di conto.