Rapporto esplicativo

Rapporto esplicativo concernente diverse revisioni di ordinanze

• efficienza del carburante: scala delle classi di efficienza del carburante da A a E;

• sicurezza: scala delle classi di proprietà relative all'aderenza sul bagnato da A a E;

• rumore: indicazione del valore in dB e classi da A a C.

Nel caso degli pneumatici che sono stati sviluppati specificamente per l'utilizzo in condizioni estreme di neve e ghiaccio, nelle etichette vengono ora indicate anche icone relative all'aderenza sulla neve e sul ghiaccio, se questi pneumatici rispettano i seguenti parametri minimi:

• aderenza sulla neve: conformemente al regolamento UNECE n.117;

• aderenza sul ghiaccio: secondo la norma ISO n. 19447 (non appena questa norma verrà formalmente adottata).

3.1.2 Miglioramento della visibilità

Sempre più spesso i consumatori finali prendono decisioni relative all'acquisto di pneumatici già prima che questi arrivino al punto vendita o li acquistano mediante vendita per corrispondenza o su Internet. Affinché anche i consumatori finali possano decidere in piena cognizione di causa al momento dell'acquisto, disponendo di informazioni armonizzate sull'efficienza del carburante, sulle proprietà relative all'aderenza sul bagnato e sul rumore esterno, l'etichettatura degli pneumatici deve continuare a essere esposta nel materiale tecnico-promozionale e nei messaggi pubblicitari visivi. Le prescrizioni relative alle indicazioni su Internet sono state integrate in modo ancora più esplicito nel regolamento UE.

I costruttori sono ora tenuti ad allestire una scheda informativa del prodotto per gli pneumatici. Si tratta di un documento standardizzato che contiene le principali informazioni sui rispettivi pneumatici, che completa l'etichettatura mediante etichetta degli pneumatici e che deve essere fornito ai clienti. Se gli pneumatici vengono commercializzati via Internet, l'etichettatura deve essere esposta accanto al prezzo e deve essere possibile consultare la scheda informativa del prodotto.

Per facilitare il controllo dell’osservanza delle prescrizioni, mettere a disposizione dei consumatori finali un utile strumento e dare ai distributori un’ulteriore possibilità per disporre di schede informative del prodotto, gli pneumatici devono essere integrati nelle banche dati dei prodotti introdotte con il regolamento (UE) 2017/1369. Le informazioni rilevanti per i consumatori e i distributori dovrebbero essere rese disponibili per tutti nella parte pubblica della banca dati dei prodotti. Strumenti orientati alle esigenze degli utenti, come un codice dinamico di risposta rapida (codice QR), presenti sull'etichetta stampata, dovrebbero agevolare l'accesso facile e diretto a tale parte pubblica.

3.1.3 Soppressione delle classi di efficienza del carburante

Le scale per la classificazione dell’efficienza del carburante e delle proprietà relative all'aderenza sul bagnato sono importanti elementi delle etichette degli pneumatici. La rappresentazione grafica a colori è già nota perché impiegata in altre applicazioni ed è familiare ai consumatori. Con la soppressione delle classi di efficienza del carburante non più utilizzate, ovvero delle classi F e G, la scala risulta più chiara e viene quindi meno la distorsione causata dalle classi non più commercializzate.

3.1.4 Estensione del campo d’applicazione

Finora l’etichettatura degli pneumatici era prevista per le automobili (classe C1) nonché per i veicoli commerciali leggeri (classe C2), ma non per i veicoli commerciali pesanti (ora classe C3). Rispetto agli pneumatici delle classi C1 e C2, quelli della classe C3 consumano più carburante e hanno un maggiore chilometraggio annuale. L’estensione del campo d’applicazione dell’ordinanza anche agli pneumatici della classe C3 potrebbe fornire un considerevole contributo alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di gas serra dei veicoli commerciali pesanti. Per questo, tale categoria di pneumatici va integrata nell’OEEne.