Rapporto esplicativo

Art. 18 Veicoli con determinazione automatica

Questo articolo designa i veicoli a motore svizzeri per i quali i chilometri percorsi devono essere determinati in modo automatico e che pertanto devono essere equipaggiati con un dispositivo o un mezzo ausiliario secondo l’articolo 17. Si tratta di tutti i veicoli a motore assoggettati alla TTPCP (cpv. 1 lett. a) nonché dei trattori a sella d’un peso totale massimo autorizzato di 3,5 tonnellate che sono autorizzati a trainare rimorchi assoggettati alla tassa (cpv. 1 lett. b).

Se un veicolo a motore svizzero non è equipaggiato per la determinazione automatica dei chilometri percorsi, l’UDSC diffida il detentore. Se la diffida è infruttuosa, l’UDSC incarica l’autorità cantonale competente per l’ammissione alla circolazione di revocare la licenza di circolazione e le targhe di controllo (vedi art. 14a cpv. 1 lett. c AP-LTTP).

I veicoli a motore esteri non sono soggetti ad alcun obbligo di equipaggiamento. Sarebbe infatti pressoché impossibile imporre tale obbligo considerato, da un lato, che la maggior parte dei veicoli a motore esteri entra in Svizzera solo una volta all’anno e, dall’altro, che un obbligo di equipaggiamento generalizzato ostacolerebbe il regolare flusso del traffico ai valichi di confine. Tuttavia, è ragionevole supporre che i detentori di veicoli a motore che circolano nel traffico internazionale vogliano approfittare dei vantaggi del servizio SET o NETS ed equipaggeranno quindi

volontariamente i loro veicoli a motore con un dispositivo o un mezzo ausiliario di uno dei fornitori autorizzati in Svizzera. Se i veicoli esteri sono equipaggiati con un dispositivo o un mezzo ausiliario autorizzato di cui all’articolo 17, la determinazione dei chilometri percorsi deve avvenire in modo automatico (cpv. 2). In caso contrario, i chilometri percorsi devono essere rilevati manualmente (vedi art. 20 cpv. 1).

Nel capoverso 3 si conferisce comunque all’UDSC la competenza di prescrivere la determinazione automatica dei chilometri percorsi per alcuni veicoli a motore esteri, segnatamente quelli che circolano frequentemente nel territorio doganale o che vengono impiegati in particolari generi di traffico (p. es. traffico regionale).

Art. 19 Incarico per la determinazione automatica dei chilometri percorsi

Se i chilometri devono essere determinati in modo automatico, i detentori dei veicoli sono tenuti a incaricare un fornitore secondo l’articolo 11a LTTP di determinare i dati necessari per la riscossione della tassa. Essi possono scegliere tra i fornitori del SET o del NETS autorizzati dall’UDSC nonché il fornitore nazionale incaricato.

A titolo informativo, l’UDSC pubblica l’elenco dei fornitori autorizzati sul suo sito web.

Art. 20 Veicoli con determinazione manuale dei chilometri percorsi

In linea di principio, i chilometri percorsi devono essere determinati manualmente se non sono determinati in modo automatico (cpv. 1).

Ciò vale per:

a. i veicoli a motori esenti dall’obbligo di equipaggiamento;

b. i veicoli a motore esteri che al momento dell’entrata nel territorio doganale non sono equipag-

giati con un dispositivo o un mezzo ausiliario o che sono equipaggiati con un dispositivo o un mezzo ausiliario non funzionante.

I chilometri percorsi devono essere determinati manualmente anche in caso di guasto del dispositivo o del mezzo ausiliario installato in un veicolo all’interno del territorio doganale (cpv. 2).

Il capoverso 3 conferisce all’UDSC la competenza di esonerare, in singoli casi giustificati e su richiesta, determinati veicoli a motore svizzeri dall’obbligo di equipaggiamento. L’UDSC deve anche avere la facoltà di esonerare dall’obbligo di equipaggiamento i veicoli a motore svizzeri che circolano solo saltuariamente e di prescrivere la determinazione manuale dei chilometri percorsi

(cpv. 4). In questo modo si intende evitare che per retribuire i fornitori l’UDSC sia costretto a sostenere costi superiori rispetto ai benefici che può ricavare dall’obbligo di equipaggiamento.

La modalità di determinazione manuale dei chilometri percorsi deve ancora essere definita. Il libretto di bordo attualmente in uso non verrà mantenuto. È plausibile che l’UDSC o il fornitore metta