Rapporto sui risultati 2 (altri)

4.8 Trasporto di veicoli a motore per mezzo di autoveicoli di lavoro

Testo domanda 13: Siete d’accordo con la possibilità per i veicoli di lavoro di trasportare un veicolo a motore per la mobilità dell’operatore (art. 13 cpv. 1 lett. b n. 2 P-OETV nonché art. 77 cpv. 1 P-ONC e art. 80 cpv. 1 lett. d P-ONC)?

Tabella 14 Pareri in merito alla domanda 13 del questionario Categorie Favorevoli Contrari Rinunciano a esprimere un parere Cantoni 25 10

Associazioni, partiti, organizzazioni 29 020

Privati cittadini, autofficine, rivenditori 41 312

Favorevoli:

Cantoni: AI, AG, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, TG, TI, UR, VD, VS, ZG e ZH.

Associazioni, partiti e organizzazioni: ACVS, asa, ASTAG, UPSA, AUTOS, SPIA, CASU, ECONS, IGDHS, KAPOW, KSSD, ASMC, MOTOS, ASTAG, UDC, SGV, UCS, SVLT, SIK, TCS, USC, LOHN, ASFP, VSBM, EAIVT, VFAS, DTC, FAKT e SUVA.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: SPEZ e COO1.

Contrari:

Cantoni: SZ.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: CSSA e COO2.

Rinunciano a esprimere un parere:

Associazioni, partiti e organizzazioni: AGRO, OLRAG, ATVSL, ACS, upi, BFH, ECOSW, INFRA, NGF, PROV, PROM, PUSCH, RVS, USS, SLV, PSS, TS, VCS, EFINS e ONEX.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: EMC e RTE.

Osservazioni dei favorevoli:

• I Cantoni AG, AI, AR, FR, GR, JU, LU, OW, SH, TG, UR, VS e ZG fanno osservare che i pesi ammessi di 150 kg (trasporto di motoveicolo) e di 2000 kg (carico rimorchiabile) sono fissati su valori troppo bassi e non sarebbero sempre sufficienti in tutti i casi. L’osservazione trova concorde anche asa. Condividono questa opinione pure i Cantoni NE e VD i quali chiedono anche di aumentare il peso da 150 kg a 200 kg. Il Cantone VD aggiunge inoltre che per il carico d’appoggio si dovrebbe mantenere il peso previsto nell’art. 184 OETV, che corrisponde a 200 kg.

• Il Cantone BE aggiunge che nella maggior parte dei casi i veicoli in questione sarebbero veicoli eccezionali con lunghezza e peso eccedentari. La modifica proposta non contribuirebbe dunque a migliorare la sicurezza stradale.

Osservazioni dei contrari:

• Il Cantone SZ fa osservare che i 2000 kg di peso totale previsti per un rimorchio nell’art. 80 cpv. 1 P-ONC risulterebbero insufficienti nella maggior parte dei casi.

• Secondo COO2, la nuova definizione non deve escludere meccanismi già ben collaudati. Sono invece benvenute le agevolazioni risultanti dal diritto UE.