Rapporto sui risultati 2 (altri)

4.11 Deroga all’obbligo di immatricolazione per carri di lavoro con velocità di 6 km/h

Testo domanda 16: Siete d’accordo con la possibilità di mettere in circolazione senza licenza di circolazione e senza targhe i carri di lavoro (p. es. piattaforme elevatrici) con velocità massima per costruzione di 6 km/h (art. 72 cpv. 1 lett. m P-OAC e art. 38 cpv. 1 lett. e P-OAV)?

Tabella 17 Pareri in merito alla domanda 16 del questionario Categorie Favorevoli Contrari Rinunciano a esprimere un parere Cantoni 17 81

Associazioni, partiti, organizzazioni 28 516

Privati cittadini, autofficine, rivenditori 41 321

Favorevoli:

Cantoni: AG, AR, BE, FR, GE, GL, JU, NE, OW, SH, SZ, SO, SG, TI, TG, UR e VS.

Associazioni, partiti e organizzazioni: AGRO, asa, ASTAG, UPSA, AUTOS, SPIA, BFH, CASU, ECONS, IGDHS, ASMC, MOTOS, ASTAG, PROM, UDC, SGV, SLV, SVLT, SIK, TCS, USC, LOHN, ASFP, VSBM, EAIVT, VFAS, FAKT e SUVA.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: EMC e COO1.

Contrari:

Cantoni: AI, BL, BS, GR, LU, NW, ZG e ZH.

Associazioni, partiti e organizzazioni: ACVS, KAPOW, KSSD, UCS e PSS.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: CSSA, SPEZ e COO2.

Rinunciano a esprimere un parere:

Cantoni: VD.

Associazioni, partiti e organizzazioni: OLRAG, ATVSL, ACS, upi, ECOSW, INFRA, NGF, PROV, PUSCH, RVS, USS, TS, VCS, DTC, EFINS e ONEX.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: RTE.

Osservazioni dei favorevoli:

• Secondo i Cantoni AG, AR, BE, FR, JU, OW, SH, SZ, TI, TG, UR e VS nonché asa, AVTLS, CASU, ECONS, VFAS e COO1, anche un limite di velocità di 10 km/h sarebbe appropriato. Conoscono diversi tipi di carri di lavoro che presentano una velocità massima per costruzione compresa tra 7 e 10 km/h.

• Il Cantone UR ritiene che non sia sensato dover creare una nuova categoria per la classificazione di veicoli con differenziali di velocità ridotti.

• Il Cantone TI suggerisce di adattare l’art. 33 OETV in modo da esentare dal collaudo i carri di lavoro con velocità massima per costruzione di 10 km/h.

• AGRO e SLV accolgono con favore la proposta, ma fanno notare che in Germania la velocità massima è di 10 km/h. Si dovrebbe dunque, per quanto possibile, badare a uniformare la legislazione.

• FAKT dubita che l’importatore di un veicolo di questo tipo conosca le necessarie direttive e istruisca i suoi clienti finali al riguardo. La funzionalità della piattaforma va dunque valutata sulla base di un rapporto o di un esame di conformità in ogni situazione di utilizzo, sia normale che critico.

• TCS concorda con la proposta a condizione che, in via prioritaria, sia l’assicurazione di responsabilità civile (aziendale) del proprietario del veicolo a rispondere per i danni causati, a complemento della copertura fornita dal Fondo nazionale di garanzia.

Osservazioni dei contrari:

• I Cantoni AI, BL, BS, GR, LU e NW nonché ACVS e KAPOW respingono la proposta perché per le autorità di controllo la determinazione del detentore è molto più onerosa nel caso di veicoli