Ergebnisbericht 2 (andere)

Aktenzeichen: ASTRA-24-18.1-61/16

4.8 Beförderung von Motorfahrzeugen durch Arbeitsmotorwagen

Fragebogen Frage 13: Sind Sie damit einverstanden, dass Arbeitsfahrzeuge zur Mobilität ihres Bedienpersonals künftig ein Motorfahrzeug mitführen dürfen (Art. 13 Abs. 1 Bst. b Ziff. 2 E-VTS sowie Art. 77 Abs. 1 E-VRV und Art. 80 Abs. 1 Bst. d E-VRV)?

Tabelle 14 Stellungnahmen zu Frage 13 des Fragenkatalogs Kategorien Ja Nein Verzicht auf STN Kantone 25 10

Verbände, Parteien, Organisationen 29 020

Private, Garagen, Händler 41 312

Befürwortende:

Kantone: AI, AG, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, TG, TI, UR, VD, VS, ZG und ZH.

Verbände, Parteien und Organisationen: ACVS, asa, ASTAG, AGVS, AUTOS, BUL, CASU, ECONS, IGDHS, KAPOW, KSSD, L-drive, MOTOS, FRS, SVP, SGV, SSV, SVLT, SIK, TCS, SBV, LOHN, VSAA, VSBM, EAIVT, VFAS, DTC, FAKT und SUVA.

Private, Garagen und Händler: SPEZ und KO1.

Gegner:

Kantone: SZ.

Private, Garagen und Händler: CSSA und KO2.

Verzicht auf STN:

Verbände, Parteien und Organisationen: AGRO, ARVAG, ATVSL, ACS, BFU, BFH, ECOSW, INFRA, NGF, PROV, PROM, PUSCH, RVS, SGB, SLV, SPS, TS, VCS, EFINS und ONEX.

Private, Garagen und Händler: EMC und RTE.

Bemerkungen der Befürwortenden:

• Die Kantone AG, AI, AR, FR, GR, JU, LU, OW, SH, TG, UR, VS und ZG bemerken, dass die erlaubten Gewichte von 150 kg (Motorradtransport) und 2’000 kg (Anhängelast) eher zu tief angesetzt seien und nicht in jedem Fall ausreichen würden. Dieser Bemerkung stimmt auch die asa zu. Die Kantone NE und VD teilen grundsätzlich diese Ansicht und beantragen zudem, dass das Gewicht von 150 kg auf 200 kg erhöht wird. Der Kanton VD ergänzt zudem, dass bei der Belastung der Deichsel auch weiterhin das in Art. 184 VTS vorgesehene Gewicht gelten sollte, was 200 kg entspricht.

• Der Kanton BE fügt hinzu, dass es sich bei den meisten Fällen um Ausnahmefahrzeuge mit Überlänge und Übergewicht handeln würde. Die vorgeschlagene Änderung würde deshalb nicht zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beitragen.

Bemerkungen der Gegner:

• Der Kanton SZ bemerkt, dass die in Art. 80 Abs. 1 E-VRV vorgesehenen 2'000 kg Gesamtgewicht für einen Anhänger in den meisten Fällen nicht reichen würde.

• KO2 fügt hinzu, die neue Definition solle nicht Bewährtes ausschliessen. Die Erleichterungen, die sich aus dem EU-Recht ergäben, seien hingegen begrüssenswert.