Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-031.20-9/3/25/11

4 Posizioni di principio

L’elenco seguente riporta una selezione di passaggi testuali tratti dalle lettere di accompagnamento, che si riferiscono al progetto in generale. Tali estratti integrano le argomentazioni che è stato possibile associare alle specifiche domande di cui al capitolo 5 o provengono dalle motivazioni addotte a sostegno della rinuncia a formulare un parere.

Chi Citazione

BS [...] Ci permettiamo tuttavia di precisare che, secondo il Cantone di Basilea Città, le

modifiche proposte, dato lo sviluppo tecnico intervenuto dalla presentazione dell’iniziativa cantonale «Strade più sicure subito» nel 2017, ormai non sono più rispondenti alle

circostanze e ai bisogni attuali.

GE Tuttavia, il Consiglio di Stato rileva che l’adattamento delle ordinanze consente

l’attuazione dell’articolo 45a della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr), il quale si traduce in una maggiore sicurezza stradale sui tratti interessati e in un incentivo all’ammodernamento dei parchi veicoli circolanti nel Paese. Indirettamente, ciò

comporterebbe dei vantaggi in termini di sicurezza e di riduzione dell’inquinamento ambientale sull’intera rete stradale svizzera.

GR Nell’ambito della procedura di consultazione affidata alla Commissione dei trasporti e

delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale sull’iniziativa cantonale 17.304 «Strade più sicure subito», il Governo (decisione del 24 agosto 2020, prot. n. 704/2020) si è espresso respingendo il progetto di allora. [...]

SO [...] Le norme di legge devono essere precise e attuabili. Proponiamo di rendere le norme

più precise e incisive e di non procedere alla creazione di nuove categorie di veicoli non definite dalla legge.

UR [...] Il Consiglio di Stato è critico nei confronti di parti delle presenti eccezioni, poiché non

centrano l’obiettivo principale dell’iniziativa cantonale «Strade più sicure subito» e, quindi, la sicurezza stradale.

VERDI Infine, i VERDI propongono di considerare, nel quadro dell’ulteriore elaborazione del

progetto, la possibilità di estendere in futuro il campo d’applicazione ad altri tratti, quali le strade degli agglomerati e delle città. Il rischio incidente è notevole nel traffico misto di ciclisti e pedoni. I sistemi di assistenza possono ridurre i rischi.

UDC L’UDC ha già respinto le modifiche alla legge federale sulla circolazione stradale poste

alla base del progetto in consultazione, trattandosi di un’inutile forzatura politica, che va principalmente a gravare sugli esercenti arti e mestieri svizzeri. Viene ribadita questa posizione di principio.

PSS [...] Inoltre, si attendono effetti positivi sull’ambiente e sull’inquinamento acustico nelle

regioni interessate, dal momento che i nuovi requisiti minimi nel traffico attraverso le Alpi dovrebbero incoraggiare l’uso di veicoli più moderni o il trasferimento dalla strada alla ferrovia.

ECONS La sicurezza stradale è un tema di importanza centrale anche per l’economia.

Ciononostante, nella procedura parlamentare, economiesuisse ha chiaramente espresso un parere contrario all’iniziativa cantonale 17.304. [...] D’altro canto, permangono dubbi sul rapporto costi-benefici del progetto, che non è mai stato esaminato nell’ambito di un’analisi d’impatto della regolamentazione; di fatto quindi mancano basi decisionali per quanto concerne l’onere economico e il guadagno effettivo in termini di sicurezza che si ottiene con le misure previste. [...] Ulteriore documentazione dovrebbe essere addotta per dimostrare dove {e} quali sistemi di assistenza possano generare un vantaggio in termini di sicurezza e quali costi ne derivino per l’economia nazionale. [...]