Rapporto sui risultati OSStr

3.1.19 Suddivisione in corsie (domanda 19) Siete d’accordo con il nuovo articolo 74 capoverso 1bis AP-OSStr relativo alla suddivisione in corsie?

Analisi quantitativa

Nu- Quota (%) mero

Favorevoli Contrari Nessun Totale Favorevoli Contrari parere /

Non perti-

nente

1. Cantoni 19 7 0 26 73% 27%

2. Partiti politici rappresentati nell’Assem- 1 0 0 1 100% 0% blea federale

3. Associazioni mantello nazionali dei (1) (1) 0 1 0% 100% Comuni, delle città e delle regioni di

montagna

4. Associazioni mantello nazionali 0 0 1 1 0% 0% dell’economia

5. Altre cerchie interessate

5.1 Organizzazioni intercantonali 4 0 2 6 100% 0% 5.2 Associazioni nazionali tra- 8 7 3 18 53% 47% sporti/mobilità

5.3 Altre associazioni nazionali 0 0 2 2 0% 0% 5.4 Assicurazioni 1 0 1 2 100% 0% 5.5 Altri 0 0 1 1 0% 0%

6. Ulteriori pareri 1 4 13 18 20% 80%

Totale 35 18 23 76 66% 34%

Analisi qualitativa

Sostanzialmente favorevoli (croce su «SÌ» nel questionario o affermazione in tal senso)

AI, AR, BE, BL, BS, GE, GR, JU, LU, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH, PSS, ACVS, ASTAG, FSU, Mobilità pedonale, CCPSC, CDSCS, Lohnunternehmer, UCS, stradasvizzera, Suva, ASETA, SCPCS, TCS, VFAS, VSS

Il termine «normalmente» usato nel rapporto esplicativo è molto vago e potrebbe essere BE interpretato in modo errato. Occorre pertanto precisare l’articolo 74 capoverso 1^bis, specifi-

cando che i veicoli devono poter incrociarsi o circolare parallelamente senza pericolo e

senza occupare la corsia adiacente. È rilevante menzionare solo i veicoli senza autorizza-

zione speciale.

Invece di «incrociarsi» si dovrebbe dire «incontrarsi». Inoltre, la linea di margine deve essere NW comunque possibile anche fuori delle località. Aggiungere che le linee di margine sono pos-

sibili anche se i veicoli non possono incontrarsi. In quel caso non si potrebbero tuttavia de-

marcare linee di direzione e di sicurezza.

L’attuale formulazione non è tuttavia soddisfacente e lascia margini d’interpretazione che stradasvizzera sarebbe meglio evitare.

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

AG, FR, GL, NE, SO, TI, VD, 2ruote, AG Velo VERDI, AG Velo PSS, UPSA, upi, Brunner, Grossenbacher, L-drive, Pro Velo, UCS, ATA, Velosuisse

L’articolo 74 contempla anche le linee di margine, linee che noi utilizziamo appunto sulle AG strade strette laddove non è possibile apporre una linea di direzione. Stando alla norma,

sotto i 5,50 m possono essere tracciate solo linee di margine e ciò deve continuare a essere

possibile. Questa prescrizione ci limita eventualmente nell’applicazione?

Facciamo inoltre presente che l’incrocio è quasi sempre possibile, ma che su tratti con limite

di velocità di 80 km/h potrà in singoli punti essere magari effettuato solo a 20-30 km/h. A

nostro avviso, sebbene consentito ora dal nuovo articolo, apporre una linea di direzione così

sarebbe in ogni caso improvvido.

Non permette più di introdurre corsie centrali banalizzate e rende illegali quelle esistenti. FR