Rapporto sui risultati
Consultazione 2024/6: Nuovo regime di immatricolazione dei veicoli – Revisione parziale di cinque ordinanze in materia di circolazione stradale · 65 pagine
Fedlex · Rapporto sui risultati · Pagina 35Fedlex · Rapporto sui risultati
Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2
UR, OW, NW, BS, SH, Secondo il rapporto esplicativo, al momento dell’entrata in vigore dovrebbe essere AR, AI GR, VS, asa modificata la dicitura del campo 78 della licenza di circolazione. Ciò non deve
comportare per tutti i Cantoni la distruzione delle scorte di vecchie licenze di
circolazione – soltanto per 1500 motoveicoli – e nemmeno che, a partire dalla data dell’introduzione, debbano disporre di una grande riserva di nuove licenze di
circolazione. Tutti i Cantoni che effettuano il calcolo in base al metodo proposto necessitano da anni della licenza di circolazione aggiornata. L’USTRA dovrebbe introdurre una nuova disposizione concernente la licenza di circolazione, che dovrà essere presa in considerazione solo al momento della richiesta di nuove licenze. Va inoltre osservato che il peso a vuoto (art. 7 OETV) non coincide necessariamente con il peso in ordine di marcia (art. 136 OETV). Determinante in questo caso è il peso, nella maggior parte dei casi sconosciuto, degli eventuali accessori speciali.
SZ Questa modifica comporta un adeguamento della dicitura del campo 78 della licenza
di circolazione. Si auspica che, nonostante l’introduzione di una nuova disposizione concernente la licenza di circolazione da parte dell’USTRA, si possano ancora utilizzare le scorte delle licenze grezze presso gli uffici della circolazione stradale.
ZG Occorre considerare il peso a vuoto del motoveicolo in ordine di marcia (accessori
inclusi).
BL Secondo il rapporto esplicativo, al momento dell’entrata in vigore dovrebbe essere
modificata la dicitura del campo 78 della licenza di circolazione. Ciò non deve comportare per tutti i Cantoni la distruzione delle scorte di vecchie licenze di
circolazione – soltanto per 1500 motoveicoli – e nemmeno che, a partire dalla data dell’introduzione, debbano disporre di una grande riserva di nuove licenze di
circolazione. Tutti i Cantoni che effettuano il calcolo in base al metodo proposto necessitano già da anni della licenza di circolazione aggiornata. L’USTRA dovrebbe introdurre una nuova disposizione concernente la licenza di circolazione, che dovrà essere presa in considerazione solo al momento della richiesta di nuove licenze.
Va inoltre osservato che il peso a vuoto (art. 7 OETV) non coincide necessariamente con il peso in ordine di marcia (art. 136 OETV). Determinante in questo caso è il peso, nella maggior parte dei casi sconosciuto, degli eventuali accessori speciali. Per i pochi veicoli interessati è possibile effettuare un’integrazione nell’attuale licenza di circolazione mediante un codice di disposizione aggiuntivo.
TG Secondo il rapporto esplicativo, con l’entrata in vigore della presente modifica
dovrebbe essere modificata anche la dicitura del campo 78 della licenza di
circolazione. Ciò non deve comportare per tutti i Cantoni la distruzione delle scorte di vecchie licenze di circolazione – soltanto per 1500 motoveicoli – e nemmeno che, a partire dalla data dell’introduzione, debbano predisporre una nuova riserva di licenze di circolazione. Tutti i Cantoni che effettuano il calcolo in base al metodo proposto necessitano da anni della licenza di circolazione aggiornata.
A nostro avviso, la nuova disposizione per la licenza di circolazione predisposta dall’USTRA dovrà essere presa in considerazione soltanto al momento della nuova ordinazione delle licenze.
TI
VD, GE Si tratta di un adeguamento necessario al diritto dell’UE. Tuttavia, è essenziale che
le informazioni utili per questo calcolo – effettuato dai fornitori di servizi – siano disponibili nel SIAC.
USAM L’USAM è favorevole al metodo di calcolo del rapporto potenza/peso per i
motoveicoli.
upi L’upi accoglie con favore la modifica nell’ottica dell’uniformazione del metodo di
calcolo del rapporto potenza/peso. Sebbene la modifica riguardi solo una piccola quota di veicoli, in questo caso influisce positivamente sulla sicurezza stradale.
Sostanziale respingimento:
LU
LU Generalmente il peso degli accessori speciali non è noto all’autorità
d’immatricolazione. Inoltre, non è definito cosa rientri nella definizione di «accessori speciali». Il passaggio deve pertanto essere stralciato.
27. Revisione parziale OAC: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 15 capoverso 2 parte introduttiva AP-OAC?
35/65 ASTRA-D-33DB3401/688