Erläuternder Bericht

Zusatzleistungen und Mehrkosten bezogen auf Leistungsarten

Total NEAT:Total NEAT: +3'761 Mio.+3'761 Mio.

Sicherheit und Stand der Technik (1'531 Mio.)Sicherheit und Stand der Technik (1'531 Mio.)

Verbesserungen für Bevölkerung und Umwelt (411 Mio.)Verbesserungen für Bevölkerung und Umwelt (411 Mio.)

90%90% Politisch begründete Verzögerungen (549 Mio.)Politisch begründete Verzögerungen (549 Mio.)

Geologie (642 Mio.)Geologie (642 Mio.)

12'757 Mio. Fr.12'757 Mio. Fr.

Projekterweiterung (260 Mio.)Projekterweiterung (260 Mio.)

10%10% Vergabe und Bauausführung (368 Mio.)Vergabe und Bauausführung (368 Mio.)

Ursprüngliche Kostenbezugsbasis (12'757 Mio.)Ursprüngliche Kostenbezugsbasis (12'757 Mio.) Endkostenprognose:Endkostenprognose:

16'518 Mio. Franken16'518 Mio. Franken

Alle Beträge in Mio. Franken, Preisstand 1998, Stand 30. Juni 2006Alle Beträge in Mio. Franken, Preisstand 1998, Stand 30. Juni 2006

Abbildung 11: Darstellung der Zusatzleistungen und Mehrkosten

Diese Leistungsarten gliedern sich wie folgt auf:

Sicherheit und Stand der Technik:

− Erhöhung der Anzahl Querschläge

− Beim Ceneri-Basistunnel: Zwei Einspurtunnel anstelle einer Doppelspurröhre − Verbesserung von Lüftung und Kühlung

− Trennsystem für die Entwässerung

− Abdichtung der Tunnelschale im Einspurtunnel GBT

− Umstellung auf ETCS Level 2

− Erweiterungen der Bahntechnik am Gotthard

Verbesserungen für Bevölkerung und Umwelt:

− Tieferlegung / Tagbautunnel Frutigen

− Uri: Vorinvestition für eine Tunnelverzweigung

− Zusätzlicher Lärmschutz