Botschaft
Vernehmlassung 2011/118: Botschaft über die Finanzierung der schweizerischen Eisenbahninfrastruktur (SBB und Privatbahnen) und die Leistungsvereinbarung Bund-SBB für die Jahre 2013-2016 · 45 Seiten
Fedlex · Erläuternder Bericht · Seite 23Fedlex · Erläuternder Bericht
Der Mittelbedarf für die Erneuerung der Infrastruktur gemäss der Planungen der SBB basiert insbesondere auf den Ergebnissen des Netzaudits 2009 respektive dem Netzzustandsbericht 2010 der SBB. Für die Erneuerung der Infrastruktur werden insgesamt 4976 Millionen Franken während der LV-Periode 2013–2016 zur Verfügung stehen.
Die Verteilung des Mittelbedarfs für die Substanzerhaltung (Unterhalt und Erneuerung) der SBB-Infrastruktur auf die Anlagengattungen gemäss Netzzustandsbericht 2010 ist in Abbildung 4 dargestellt.
Abbildung 4
Substanzerhaltungsbedarf SBB nach Anlagengattungen
Unterwerke und IT sonstige
Schienenfahrzeuge* 6%
Frequenzumformer* 0%
4%
2%
Elektrische Anlagen*
4%
Fahrbahn 33%
Telecom
7%
Zugbeeinflussung
4%
Sicherungsanlagen
14% Fahrstrom 5%
Natur, Naturrisiken Ingenieurbau
2% Zugang zur Bahn 9%
10%
* Nur teilweise über LV finanziert
1.4.3.2 Mittelbedarf für Erweiterungen
Die Weiterführung der in der LV 11–12 einschliesslich der Zusatzvereinbarung vereinbarten Erweiterungen führt für die LV-Periode 2013–2016 zu einem Mittelbedarf von insgesamt etwa 500 Millionen Franken respektive durchschnittlich 125 Millionen Franken pro Jahr. Dieser Bedarf liegt über den jährlichen Mitteln von etwa 100 Millionen Franken, die bisher in den LV für Erweiterungen vorgesehen waren. Hierbei noch nicht berücksichtigt sind die Kosten derjenigen Substanzerhaltungsmassnahmen, die auch Erweiterungsaspekte haben, wie beispielsweise die Tunnelsanierungen, bei denen im Rahmen der Erneuerung gleichzeitig das Lichtraumprofil erweitert wird (z.B. Tunnelsanierungen im Wallis für den Einsatz von Doppelstockzügen).