Messaggio

Con un limite di spesa pari a 6624 milioni di franchi e l'aumento dei ricavi dei trasporti mediante l'adeguamento del prezzo delle tracce orarie, i fondi disponibili per la necessaria intensificazione del mantenimento della qualità dell’infrastruttura e la riduzione del fabbisogno di recupero sono nettamente maggiori rispetto al 2010.

1.4.3.1 Fabbisogno di mezzi per l’esercizio e il mantenimento della qualità dell’infrastruttura

Con il limite di spesa richiesto dal Consiglio federale sarà possibile mantenere e gestire anche in futuro in sicurezza tutti gli impianti esistenti (tratte, stazioni, stazioni di smistamento, impianti di carico e scarico ecc.) dell’infrastruttura delle FFS. La spesa per l’esercizio dell’infrastruttura (coordinamento del traffico, corrente di trazione, telecomunicazioni per l’esercizio ecc.) ammonta mediamente a circa 500 milioni di franchi all’anno. La produttività nell’esercizio, misurata sulla base dei costi d’esercizio per treno-chilometro, ha potuto essere progressivamente incrementata negli ultimi anni; in altri termini, nonostante l’aumento della domanda, i costi d’esercizio annui complessivi sono aumentati meno che proporzionalmente.

I mezzi per il mantenimento della qualità dell’infrastruttura delle FFS (manutenzione e rinnovo) verranno progressivamente aumentati da qui al 2016. Il fabbisogno per la manutenzione dell’infrastruttura delle FFS è aumentato negli ultimi anni da circa 460 milioni di franchi nel 2008 a circa 520 milioni nel 2011. Anche per gli anni dal 2013 al 2016 le FFS prevedono, sulla base dei piani attuali, un aumento dei costi di manutenzione. La ripartizione dei costi di manutenzione, in media di circa 550 milioni di franchi all’anno, rispettivamente di circa 2200 milioni di franchi per il periodo dal 2013 al 2016, è illustrata nella figura 3.

Figura 3

Struttura delle spese di manutenzione dell’infrastruttura delle FFS

Gestione

perturbazioni Sorveglianza

8% 9%