Ergebnisbericht

104.21 Zum heutigen Zeitpunkt sind Automatisierungssysteme noch weit davon IG-WAB, entfernt, in komplexen Verkehrssituationen zu funktionieren und den An- FussverkehrSchweiz, SBV, sprüchen innerorts zu genügen. FZL

104.22 Begriff "Bestimmte Strecken" ist zu pauschal und soll detaillierter ausgear- FussverkehrSchweiz, AefU beitet werden (auf nationales Autobahnnetz begrenzen, Strecken ohne

Fussgänger-/innen bzw. Menschen ohne Motorfahrzeuge).

104.23 Zulassungen sollen nur für Fahrzeuge der Automatisierungsstufe 4 sowie VD für definierte und bewilligte Pilotprojekte möglich sein.

104.24 Vorgängig sollen Massnahmen ergriffen werden, die der Attraktivitätsstei- Klimaschutz gerung des MIV durch das automatisierte Fahren entgegenwirken.

104.25 Vorgängig sollen Erfahrungen gesammelt werden (Verhalten im Verkehrs- LRS fluss, Beeinträchtigung der Verkehrspartner, Versuchsbetrieb mit vorhan-

denem Fahrer).

Anmerkungen und Anträge

104.40 Antrag Art. 25a Abs. 3 E-SVG (anpassen): "Fahrzeuge mit einem Automa- FussverkehrSchweiz tisierungssystem, die keinen Fahrzeugführer benötigen, dürfen nur auf be-

stimmten Strecken des nationalen Autobahnnetzes zugelassen werden.

Der Bundesrat legt die Zulassungsvoraussetzungen fest."

Verkehrssicherheit und externe Daten (Frage 5) Sind Sie mit den in Artikel 25a Absatz 4 genannten Rahmenbedingungen (Verkehrssicherheit, Bearbeitung extern erhobener Daten durch Automatisierungssysteme) für die in Artikel 25a Absatz 2 und 3 vorgeschlagenen bundesrätlichen Kompetenzen einverstanden? (Art. 25a Abs. 4 E-SVG) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VS, NE, GE, JU, CVP, FDP, GLP, SPS, SAB, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, ASA, Privatim, ACS, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, H2, SVLT, SVI, DriveSwitzerland, LITRA, VöV, AlpenInitiative, VCS, BFU, VfV, CargoForum, IG-Detailhandel, Swisscofel, GastroSuisse, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, FRC, StadtLuzern, KP-OW, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, CoopMineraloel, H2Energy, Hyundai, Kyburz, M-Basel, Micarna, M-Neuendorf, Pfister, railCare, swisscombi, Post, PostAuto, TPF, TPG, Vitelli

105.10 Im Sinne der Rechtssicherheit soll definiert werden, wann die "Integrität Economiesuisse, SGV, und Zuverlässigkeit" externer Daten gewährleistet ist (für Datenintegrität VFAS, VöV, Post, braucht es gültige Vorgaben im Bereich Normen etc.). PostAuto, TPF

Ablehnung

VD, SVP, SFV, LRS, FussverkehrSchweiz, ProVelo, Velosuisse, RoadCross, AefU, Klimaschutz, SBV, SVV, FREC, KBAV, A.Mine, G.Fellay, P.Peterhans

105.20 Lenkende von selbstfahrenden Fahrzeugen sollen eine entsprechende SFV, Velosuisse, Prüfung absolvieren und die Sicherheit von schwächeren Verkehrsteilneh- RoadCross, SVV, FREC, menden sowie die Datensicherheit (Erhebung und Verwendung personen- KBAV, A.Mine bezogener Daten) sollen gewährleistet sein.

105.21 Zufussgehende sollen durch die Einführung von Fahrzeugen mit Automa- FussverkehrSchweiz, SBV tisierungssystemen (erforderliche Kommunikation Mensch-Maschine) in