Ergebnisbericht

103.41 Antrag Art. 25a Abs. 3^bisSVG (ergänzen): Regressmöglichkeit für Versi- GLP cherungen einführen, damit der Hersteller für allfällige Fehler des selbst-

fahrenden Fahrzeugs haftet.

Zulassungsvoraussetzungen (Frage 4) Sind Sie damit einverstanden, dass der Bundesrat die Zulassungsvoraussetzungen festlegt, damit Fahrzeuge mit einem Automatisierungssystem, die keine Fahrzeugführerin oder keinen Fahrzeugführer benötigen, auf bestimmten Strecken zugelassen werden können? (Art. 25a Abs. 3 E-SVG) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VS, NE, GE, JU, CVP, FDP, GLP, SPS, SVP, SAB, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, ASA, ACS, AutoSchweiz, FMS, TCS, VFAS, ASTAG, SVLT, SVI, DriveSwitzerland, LITRA, VöV, AlpenInitiative, VCS, BFU, CargoForum, Swisscofel, GastroSuisse, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, FRC, SVV, StadtLuzern, KP-OW, SA-UR, CentrePatronal, FER, CDS, Kyburz, swisscombi, Post, PostAuto, TPF, TPG, Vitelli

104.10 Automatisierung hat auch Potenzial für Weiterentwicklung des ÖV (Weiter- SPS, AlpenInitiative, VCS, betrieb von wenig rentablen Linien). Greenpeace, Klima-Allianz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF

104.11 Bei konkreten Bewilligungen sollen Art von Automatisierungssystem, be- BE, SZ, NW, FR, SH, SG, troffener Raum und Sicherheitsmassnahmen klar festgelegt werden (ge- TG, SA-UR setzliche Regelung ist zu abstrakt).

104.12 Begriff "bestimmte Strecken" soll interpretationsfrei definiert sein, so dass SVV, Post, PostAuto, TPG Pilotprojekte möglichst breit und einfach möglich sind (z.B. allg. Definition

für bestimmte Strecken/Zonen).

104.13 Zulassung soll vorerst nur begrenzt auf noch zu definierende Streckenab- GLP, Vitelli schnitte erfolgen (Autobahn, Strassen ohne Fussgänger-/innen, Strassen

ohne leichten Zweiradverkehr).

104.14 Bei der Erarbeitung von Zulassungsvoraussetzungen soll Gefährdungspo- ACVS, VK-KKPKS/SVSP tenzial und Zuverlässigkeit der verschiedenen Automatisierungssysteme

beachtet werden.

104.15 Vernetzung der Fahrzeuge untereinander und mit der Infrastruktur soll als Post, PostAuto notwendige Zielsetzung aufgenommen werden.

104.16 Nebst den Strecken soll für die selbstfahrenden Fahrzeuge auch der Be- VöV, BFU triebsbereich definiert werden (Kriterien für "Operational Design Domain

ODD" festlegen, wie z.B. Verkehrsregime, Fahrspuren, ausserorts / inner-

orts, Geschwindigkeitsregime).

Ablehnung

VD, Privatim, IG-WAB, SFV, LRS, FussverkehrSchweiz, ProVelo, Velosuisse, RoadCross, AefU, Klimaschutz, SBV, FREC, KBAV, FZL, A.Mine, G.Fellay, P.Peterhans

104.20 Festlegung der Zulassungsvoraussetzungen soll auf Gesetzesstufe erfol- Privatim, SFV, ProVelo, gen und nicht dem Bundesrat überlassen werden. Velosuisse, RoadCross, FREC, KBAV