Rapport sur les résultats

- Les cyclistes et les piétons risquent d’être encore moins visibles (BE, Les Verts).

- Pas d’entraves au commerce en raison de normes spéciales dans la LCR (BNA&FNG, ASA).

- Répression des violations aussi simple que possible, c’est-à-dire selon la procédure d’amende d’ordre (SZ).

- Il est nécessaire de compléter l’OAO (SZ).

- Les vélos destinés à l’usage quotidien ne devraient être mis sur le marché qu’équipés de systèmes

d’éclairage fixes (pas les vélos de course ni les VTT) (BE).

- Consommation énergétique accrue (PEV, Les Verts, CSA, eco swiss). Les feux de circulation diurne à techno-

logie LED peuvent réduire la consommation supplémentaire de carburant.

- L’éclairage peut compromettre la visibilité du clignoteur (CSA).

- Les effets sur la sécurité routière des motocycles ne sont pas clairs (COCRBT).

Refus : OW, usam, Automobile Club, UPSA, MfE, ASTAG, auto-suisse, SPAA, Car Tourisme Suisse, Centre Patronal, FER, FMS, PSL, Mobilité piétonne, Future Bike, CIM, CIET, Ingenbohl, IVT EPF ZH, Kapo AI, motosuisse, Netzwerk K&V, Pol. cant. GE, PRO VELO Emmental, PRO VELO Suisse, PRO VELO Thoune, Routiers, SAA, SuisseMobile, ASVE, routesuisse, TCS, actif-trafic, Conf. vélo, VfmF, 33 privés.

Remarques, critiques, propositions

- Est encore controversé (auto-suisse), a été de nouveau supprimé en Autriche (UPSA, ASTAG, Car Tourisme

Suisse, CIET, ASVE, SAA, SuisseMobile, routesuisse, Conf. vélo).

- Le fait que des pays nordiques aient introduit cette mesure n’est pas pertinent, car les conditions locales y

sont différentes des nôtres (PSL, Fawer).

- Il en résulte que les usagers du trafic comme les piétons, les cyclistes et les motards sont moins bien visibles

(MfE, Centre Patronal, Mobilité piétonne, Future Bike, CIM, motosuisse, Netzwerk K&V, Pol. cant. GE, PRO VELO Emmental, PRO VELO Suisse, PRO VELO Thoune, SuisseMobile, usam, VfmF, Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard, Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fawer, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Santschi, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, actif-trafic, Wolfisberg, Zimmermann).

- Consommation de carburant plus importante (UPSA, Future Bike, PRO VELO Emmental, PRO VELO Suisse,

PRO VELO Thoune, VfmF, Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard, Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fawer, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Santschi, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, actif-trafic, Wolfisberg, Zimmermann).

- Les effets sur la sécurité routière des deux-roues ne sont pas clairs (ASTAG, Car Tourisme Suisse, Centre

Patronal, CIET, routesuisse).

- Atteinte à la liberté personnelle (Brauchli).

- Il faudrait obtenir des études supplémentaires (Centre Patronal, CIET, PRO VELO Emmental, PRO VELO

Suisse, PRO VELO Thoune, ASVE, SAA, usam, VfmF, Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard, Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Santschi, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, actif-trafic, Wolfisberg, Zimmermann).

- Des effets d’éblouissement et des phénomènes de masquage peuvent survenir. Les fluctuations de l’intensité

lumineuse des véhicules peuvent perturber (PRO VELO Emmental, PRO VELO Suisse, PRO VELO Thoune, Conf. vélo, Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard, Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, actif-trafic, Wolfisberg, Zimmermann).

- Les recommandations actuelles suffisent et sont relativement bien suivies (OW, auto-suisse, SPAA, route-

suisse).

- Il serait nécessaire d’octroyer un délai de transition (ASTAG, Car Tourisme Suisse).

- Attendre que la mesure soit introduite sur le plan européen (SPAA).

- Approbation éventuellement pour les autoroutes et les semi-autoroutes (Kapo AI).

- Ne répond pas aux exigences pratiques pour les véhicules qui ne sont pas équipés en conséquence

(p. ex. voiture d’époque) (Automobile Club, FMS).

- Les véhicules nouveaux devraient être équipés de feux de circulation diurne automatiques et économes en

énergie, dont l’utilisation soit obligatoire (Automobile Club, FMS, Routiers).