DE-OCF_2012_projet_prescriptions
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 354 pages
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Feuille n°: 28 Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer
Edition: 01.07.2012
8.2 Mesures de protection complémentaires pour les ouvrages de la CO B
8.2.1 Pour les ouvrages de la classe B exposés à un risque de choc accru, il faut
vérifier si des mesures complémentaires aux mesures de protection selon le chiffre 8.1 s’imposent afin de réduire le risque de choc. Cette vérification a lieu à l’aide d’une analyse de risque spécifique à l’objet et selon le code UIC 777-2.
8.2.2 Il y a risque de choc accru lorsque la distance a entre l’axe de la voie et les
porteurs verticaux exposés à des chocs est inférieure aux distances aQRA définies aux chiffres 8.2.3 et 8.2.4.
S1: a > aARQ ARQ non nécessaire
aARQ a
Axe de la voie
aARQ a
S2: a < aARQ ARQ nécessaire
Fig. 9: Distance aQRA
8.2.3 Tronçons à voie normale
8.2.3.1 Tronçon sans appareil de voie
V aARQ [m]
[km/h] Culée Piliers / voiles
≤ 160 3,00 3,00
161 – 200 4,00 4,00
201 – 250 4,00 7,00
Tableau 13: Nécessité de l’analyse de risque pour tronçons à voie normale sans appareil de voie
8.2.3.2 Tronçon avec appareils de voie
V aARQ [m] [km/h] Culée Piliers / voiles
80 - 120 3,00 4,00
120 – 160 4,00 5,00
161 – 200 5,00 7,00
201 – 250 9,00 11,00 Tableau 14: Nécessité de l’analyse de risque pour tronçons à voie normale avec appareils de voie