Rapport explicatif

Installation de garage trains voyageurs/trains de marchandises

Les projets d’offre de ZEB et du STEP requièrent davantage d’installations de garage des trains. Le problème est accentué par des aménagements du réseau et de réaffectations d’aires de stationnement, ce qui réduit encore plus les capacités des installations existantes.

Les variantes d’aménagement optimales ont été évaluées pour 53 emplacements.

Le besoin d’investissement ad hoc se chiffre à 0,53 milliard de francs.

Installation de courant de traction

L’évolution prévue du réseau ferroviaire suisse requiert également des adaptations et des aménagements concernant l’alimentation en courant de traction. Ces mesures portent sur les éléments suivants:

- Augmentation des capacités des convertisseurs,

- Quatre sous-stations supplémentaires,

- Déphaseurs et feeders négatifs (trois installations).

Le besoin d’investissement dépend de l’issue des négociations relatives à la concession et se situe entre 0,18 et 0,3 milliard de francs.

Mesures antibruit

Les coûts additionnels des mesures antibruit dues au surcroît de trafic le long de certaines lignes ont été définis dans le projet d’offre utilisé pour la vue d’ensemble FTP (ZEB). Le besoin d’investissement a été établi selon la même méthode pour le STEP et se chiffre à 0,12 milliard de francs.