Rapport explicatif

Figure 18 Besoins financiers pour les routes nationales (valeurs nominales, avec 1 % de renchérissement par an).

En millions de francs

4 000

3 500

3 000

2 500

2 000

1 500

1 000

500

Exploitation / entretien / adaptations (y c. coûts consécutifs aux travaux d'extension / mesures d'accroissement des capacités) Achèvement du réseau

Travaux d'extension / mesures d'accroissement des capacités Etat: décembre 2013

Figure 19 Besoins financiers pour les routes nationales (valeurs nominales)

(millions de francs / valeurs nominales, y c. 1 % de renchéris- Moyenne en % Moyenne en % sement / an)* annuelle annuelle

(2012–2030) (2031–2040)

Exploitation/entretien/adaptations** 1880 67,1 % 2294 76,6 %

– Exploitation 417 14,9 % 557 18,6 %

dont coûts subséquents 211

– Entretien 955 34,1 % 1490 49,8 % dont coûts subséquents 23154

– Adaptations 508 18,1 % 246 8,2 %

Achèvement du réseau 435 15,5 % 3 0,1 %

Travaux d’extension/accroissement des capaci- 488 17,4 % 699 23,3 %

tés***

– PEG-M1+2 (élimination des goulets 367 13,1 % 42 1,4 % d’étranglement, modules 1+2)

– PEG-M3 (élimination des goulets d’étranglement, 121 4,3 % 657 21,9 % module 3)

Total 2803 100 % 2995 100 %

* En raison des différences d’arrondis, les sommes de valeurs peuvent légèrement diverger des totaux (intermédiaires).

**Y compris les coûts subséquents des travaux d’extension / de l’accroissement des capacités. *** A l’image des contournements de localités, des projets et des volumes d’investissement, les compléments de réseau nécessaires à l’élimination des goulets d’étranglement ou à la desserte de nouveaux centres d’urbanisation ne sont pas encore définis.