Rapport explicatif

Illustration 5: Carte de charge du transport ferroviaire de marchandises intérieur, import et export en Suisse en 2010 (hors réseau métrique)

La mise en regard des prestations de transport par la route et par le rail dans l’illustration 6 montre en outre que le rail est bien positionné par rapport à la route essentiellement sur les longues distances. De fait, c’est en trafic de transit que sa part de marché est la plus élevée.

Prestations de transport et répartition modale route et rail 2010

Mio. tkm en mio. tkm et en % (sans navigation intérieure, pipeline et trafic aérien)

14'000 100%

90%

12'000 26% 26% 26%

80%

10'000 70%

70%

60% Rail 8'000

50% Route 6'000

40%

74% 74% 74%

4'000 30%

20%

2'000 30%

10%

0 0%

Intérieur Import Export Transit Intérieur Import Export Transit

Source: OFS

Illustration 6: Prestation de transport et répartition modale route/rail en transport intérieur, d’import-export et de transit

S’agissant des transports import-export, le rail réalise un quart du total des prestations de transport, et là également, c’est le transport ferroviaire conventionnel