Rapport explicatif

d’une part de décharger le réseau intra-urbain actuel et d’autre part de mieux desservir les pôles de développement de Bâle et de ses alentours. Ces mesures sont complétées par l’extension ciblée des infrastructures de mobilité douce et par des mesures sur le réseau routier.

En ce qui concerne l’infrastructure ferroviaire de première importance, il convient de mentionner l’aménagement à quatre voies à Liestal. L’étape d’aménagement 2030/2035 des chemins de fer prévoit en outre la cadence à la demi-heure entre Bâle et Bienne ainsi que l’amélioration des installations d’accueil de la gare CFF de Bâle et le développement de l’offre entre Waldenburg et Liestal.

Globalement, les mesures prévues devraient permettre de désengorger légèrement les routes nationales de la région de Bâle, mais elles seront loin de suffire pour éliminer le goulet d’étranglement attendu.

Mesures du PRODES des routes nationales

Pour l’élargissement des routes nationales entre Hagnau et la gare badoise, le projet de tunnel du Rhin constitue une solution consolidée et bien soutenue. La variante maximale de celle-ci prévoit deux tubes comptant chacun deux voies et une liaison avec la route nationale en direction de la France et de l’Allemagne. L’OFROU élabore actuellement le projet général. Compte tenu de la gravité des encombrements dans la zone concernée, le Conseil fédéral juge impérativement nécessaire de réaliser le tunnel du Rhin et a donc affecté le projet à l’horizon de réalisation prioritaire 2030.

Peu après ou en même temps que la mise en service du tunnel du Rhin, il faudra aussi, du point de vue du Conseil fédéral, élargir le tronçon autoroutier situé entre les échangeurs de Hagnau et d’Augst. Par conséquent, le Conseil fédéral a aussi affecté ce projet à l’horizon de réalisation 2030.

L’accroissement des capacités entre Augst et Rheinfelden est également indispensable, mais ne sera judicieux que lorsque les problèmes du cœur de l’agglomération seront résolus. Sa mise en œuvre est donc prévue pour l’horizon 2040.