Rapport explicatif

2.3.10 Aperçu de la prochaine mise à jour

Poursuite des mesures visant à améliorer l’utilisation des possibilités actuelles

La priorité doit être donnée à une meilleure utilisation des surfaces de circulation et des offres disponibles : poursuite de l’amélioration de la gestion du trafic, mesures visant à augmenter le taux d’occupation des véhicules (transports publics et déplacements privés), réduction des pics d’affluence et renforcement de l’utilisation des offres de mobilité multimodales.

En 2019, l’OFROU a approuvé la réalisation prioritaire d’un nombre considérable de nouvelles installations de gestion du trafic sur les routes nationales. En parallèle, les équipements techniques pour la surveillance et la régulation de la fluidité du trafic sur les routes nationales font l’objet d’une amélioration et d’un développement constants.

Différentes études et recherches portent actuellement sur l’amélioration du taux d’occupation des véhicules et le recours accru au covoiturage, en particulier l’examen de ce qu’il est convenu d’appeler les voies réservées aux véhicules à occupation multiple, c’est-à-dire des voies où sont privilégiés les véhicules qui comptent au moins deux occupants. À plus long terme, l’utilisation collective des véhicules automatisés pourra offrir une contribution supplémentaire à l’augmentation du taux d’occupation et à une utilisation plus efficace des surfaces de circulation. Les efforts fournis dans ce sens doivent être poursuivis.

Afin de promouvoir les offres englobant l’ensemble des moyens de transport, tous les efforts sont faits pour préparer des données fiables et aménager des interfaces multimodales attractives auxquelles seront reliés les différents moyens de transport.

Approfondir la planification des projets

L’OFROU approfondira la planification de projets dans tous les horizons de réalisation. Il est notamment nécessaire d’agir sur la planification des projets pour lesquels on ne dispose pas encore de solutions détaillées et consolidées.

Il convient d’appliquer systématiquement les exigences du plan sectoriel des transports, partie Programme lors de l’approfondissement de la planification des projets. Cela signifie notamment qu’il faut insister encore davantage sur l’intégration du développement de l’urbanisation et élaborer des solutions qui tiennent encore mieux compte de l’ensemble des transports.

Études de corridor et études préliminaires sur les tronçons NAR

Les tronçons du réseau des routes nationales élargi présentent des problèmes de trafic ponctuels et régionaux. La Confédération doit approfondir son examen de ces tronçons et trouver des solutions adéquates, d’entente avec les régions concernées. À cet effet, des études de corridor devront être menées sur certains tronçons. Pour d’autres projets, il conviendra de réaliser des études préliminaires en vue de la prochaine mise à jour du PRODES des routes nationales.