Rapport explicatif
Consultation 2021/127: Projet relatif au plafond de dépenses pour les routes nationales sur la période 2024 à 2027, à l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, au crédit d’engagement et à l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales · 126 pages
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Tableau 10 Adaptations nécessaires de l’arrêté sur le réseau
Canton Tronçons Teneur de l’arrêté sur le réseau actuel Proposition
Zurich N1, Zürich (Hardturmsportplatz) Cl. 3 N1, Zürich (Hardturmsportplatz) Cl. 3
– Platzspitz – Zürich (Pfingstweidstrasse) - Platzspitz
N3, Zürich (Platzspitz) – Zürich Cl. 3 - - (Wiedikon)
2.5 Crédit d’engagement pour l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales et pour la planification de projets pas encore approuvés Le Conseil fédéral propose aux Chambres fédérales un crédit d’engagement de 4,354 milliards de francs (montant brut, état des coûts 2020, hors TVA et renchérissement) pour l’étape d’aménagement 2023 (cf. ch. 2.3.9) et pour la planification de projets pas encore approuvés (cf. ch. 2.3.9) ainsi que pour la mesure anticipée en vue de la réalisation de l’autoroute du Glattal. Si le fonds ne dispose pas de moyens financiers suffisants, le financement des charges d’exploitation et d’entretien des routes nationales devra être garanti en priorité. Le crédit d’engagement se décompose comme suit : Tableau 11 Montant du crédit d’engagement en millions de francs
Étape d’aménagement 2023 (cf. ch.2.3.8)
Région RN Projet Montant BE N1 Wankdorf – Schönbühl253
BE N1 Schönbühl – Kirchberg239
SG N1 3. Röhre Rosenbergtunnel (inkl. Spange Güterbahnhof) 1 244 BS / BL N2 Rheintunnel 1 873 SH N4 2. Röhre Fäsenstaubtunnel393
Conception et acquisition de terrains (cf. ch.2.3.9)
Planification des projets de tous les horizons de300
Préfinancement de l’autoroute du Glattal (cf. ch. 2.3.3)
réalisation, y compris acquisition de terrains Bahnprojekt Brüttenertunnel52