Rapport explicatif

7-1 Genève – Vaud

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Dans la région de Genève, l’ensemble du système de transport nécessite des mesures d’aménagement. La densification intra-urbaine, l’optimisation et l’aménagement des TP et de la mobilité douce ainsi que l’organisation du trafic sur le réseau routier secondaire servent à améliorer la compatibilité du TIM avec les exigences du milieu bâti qui compte sur le transfert et la canalisation du TIM sur les routes nationales. Cela provoque un goulet d’étranglement du degré III (le plus élevé) sur la route nationale entre l’échangeur de Perly et la jonction de Coppet. D’ici 2040, il faut s’attendre à des surcharges de trafic quotidiennes de longue durée sur tout le réseau des routes nationales de la région de Genève.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération Grand Genève mise avant tout sur la promotion d’un système de transport multimodal. Sa pièce maîtresse est le concept Léman Express, avec la liaison ferroviaire mise en service en 2019 (Coppet) Genève – Genève-Eaux-Vives – Annemasse (CEVA), qui forme l’épine dorsale du réseau de TP et garantit le système de RER souhaité. Avec d’autres mesures en faveur des TP comme l’aménagement et la réorganisation du réseau de bus et de trams, il est notamment prévu de continuer à promouvoir les interfaces multimodales pour les TP.