Rapport sur les résultats

Référence : BAV-011-11/15/2/1/3/1

Entreprises de transport public BERNMOBIL, BVB, Busost.ch, TL

FART, fer-GE, FLP, Jungfrau-

bahnen, La Poste, CFF, SOB,

SNL, TPG, tpl, TRAVYS, RhB,

Urh, vbl, VBZ, ZVV

Fournisseurs de mobilité privés Aéroport de Zurich, Mobility,

MyBuxi, CAS, Swiss

Développeurs et fournisseurs AMAG, local Search, mobilidée,

de solutions pour clients en fin MOVE, Repower, SchweizMo-

de chaîne (applications) bil, Viasuisse AG

Recherche et science ARCS, SATW EPFL

Représentants d’intérêts et ACS, Acr, Aerosuisse, Algo- FMS, WK BL

autres rithm Watch, DTAP/CTP, BPA,

BG SA, CSA, CH++, DigitalS-

witzerland, Fussverkehr, Green-

peace, Inclusion Handicap,

MOVI+, openmobility.ch, Parl-

Digi, Pro Bahn, Pro Velo,

Pusch, regionrheintal.ch, SEV,

SOSA, swisscleantech, Swiss

Data Alliance, TCS, ATE,

VFAS, COMCO

4.2 Données sur la mobilité en tant qu’infrastructure d’importance systé- mique

4.2.1 Question 2: importance croissante des données sur la mobilité pour le transport et la mobilité au sens d’une infrastructure

Êtes-vous d’avis que les données sur la mobilité (par ex. sur la situation de la circulation et les offres de mobilité existantes) jouent un rôle central dans le fonctionnement des transports et de la mobilité et qu’elles constituent ainsi une troisième infrastructure pour le système de mobilité au même titre que la route et le rail? (cf. ch. 1.1.4 du rapport explicatif)